БАКУ /Trend/ - Объем грузоперевозок по Среднему коридору продолжает демонстрировать динамичный рост: в 2024 году он достиг 3,33 миллиона тонн, что на 21% больше по сравнению с 2023 годом, сообщает Trend со ссылкой на официальную статистику.
Показатель объема перевозок по Среднему коридору — важнейшему трансконтинентальному маршруту, связывающему Азию и Европу — за последние восемь лет претерпел значительные изменения. При этом последние данные указывают на устойчивую положительную динамику, обусловленную геополитическими изменениями, развитием региональной инфраструктуры и растущим спросом на диверсифицированные логистические решения.
Годовой объем грузоперевозок по Среднему коридору (2017–2024 гг.)
| Год | Объем (тонн) | Изменение по сравнению с предыдущим годом (%) |
|---|---|---|
| 2017 | 1 318 000 | — |
| 2018 | 1 020 000 | -22,6% |
| 2019 | 759 000 | -25,6% |
| 2020 | 784 000 | +3,3% |
| 2021 | 586 000 | -25,3% |
| 2022 | 1 485 000 | +153,4% |
| 2023 | 2 764 000 | +86,1% |
| 2024 | 3 332 000 | +20,6% |
После снижения объема перевозок с 2017 по 2021 годы этот показатель продемонстрировал резкий рост в 2022 году, когда он увеличился на 153%. Это было обусловлено стремлением стран региона изменить логистические маршруты на фоне геополитических перемен и перебоев в работе традиционных коридоров.
Положительная динамика сохранилась и в 2023 году — рост составил 86% благодаря активизации координации между странами, расширению портовой инфраструктуры и совершенствованию таможенных процедур. В 2024 году объем перевозок увеличился еще на 21%, что подтверждает растущее значение Среднего коридора в евразийской логистике.
Отметим, что Средний коридор — это транспортно-логистический маршрут, соединяющий Азию и Европу через несколько стран. Он выступает в качестве альтернативы традиционным Северному и Южному маршрутам.
Маршрут начинается в Китае, проходит через Центральную Азию (Казахстан, Узбекистан, Туркменистан), затем по Каспийскому морю – в Азербайджан, далее через Грузию и Турцию – в Европу. Средний коридор предлагает эффективный сухопутный путь между Восточной Азией и Европой, обходя более длинные морские маршруты.
