БАКУ/Trend/- Шестое заседание Азербайджано-итальянской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, состоявшееся 13 января в Баку, стало не столько очередным этапом двустороннего диалога, сколько маркером структурных изменений в экономической и геоэкономической архитектуре между Южным Кавказом, Центральной Азией и Европой.
Подписанный по итогам заседания протокол, а также утверждённый План действий на 2026–2027 годы, включающий 65 мер по 18 направлениям, зафиксировали переход сотрудничества от преимущественно энергетической модели к более диверсифицированному и институционально оформленному партнёрству.
Южный газовый коридор остаётся краеугольным камнем азербайджано-итальянских отношений. В эксклюзивном интервью Trend накануне заседания заместитель министра иностранных дел и международного сотрудничества Италии Эдмондо Чириелли прямо увязал роль Азербайджана с трансформацией энергетической безопасности Европы.
По его словам, после начала российской агрессии против Украины азербайджанский газ приобрёл критически важное значение для Италии и ЕС в целом. С момента ввода в эксплуатацию в 2020 году Трансадриатический газопровод (TAP) уже транспортировал более 40 млрд кубометров газа в Италию, а суммарные поставки в Европу достигли 54,3 млрд кубометров, из которых 45,4 млрд пришлись именно на итальянский рынок.
В 2025 году Азербайджан сохранил статус второго крупнейшего поставщика природного газа в Италию и основного поставщика нефти, обеспечив поставку 9,5 млрд кубометров газа (38% всего газового экспорта страны) и 10,34 млн тонн нефти. В совокупности Италия получила около 45% всего объёма азербайджанского нефтяного экспорта и остаётся крупнейшим энергетическим партнёром Баку в Европе.
Италия позиционирует себя не только как конечный потребитель ресурсов, но и как платформа доступа Азербайджана к более широкому европейскому и средиземноморскому рынку. Будучи второй по величине производственной экономикой Европы, страна фактически выполняет роль южных «ворот» ЕС с его рынком в 500 млн потребителей.
Именно этим объясняется растущий интерес Государственного нефтяного фонда Азербайджана (SOFAZ) к итальянским активам. Рыночная стоимость инвестиционного портфеля SOFAZ в Италии достигла $2,8 млрд. В январе–сентябре 2025 года прямые инвестиции Азербайджана в экономику Италии составили $118,6 млн, что вдвое превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Знаковым шагом стало соглашение SOFAZ с Enfinity Global о приобретении 49% доли в портфеле солнечных электростанций мощностью 402 МВт в Италии. Эти активы, расположенные в регионах Лацио и Эмилия-Романья, будут ежегодно производить около 685 ГВт·ч «чистой» электроэнергии, снижая выбросы CO₂ почти на 185 тыс. тонн в год. Для Баку это не только финансовая инвестиция, но и стратегический вход в европейский рынок ВИЭ.
Чириелли особо отметил, что итальянский опыт в сфере возобновляемых источников энергии может сыграть ключевую роль в энергетической диверсификации Азербайджана. Италия сегодня является одним из крупнейших глобальных операторов в сфере ВИЭ, и этот опыт постепенно интегрируется в региональные проекты Баку.
Итальянская CESI SpA уже участвует в подготовке технико-экономических обоснований для «зелёных» энергетических коридоров «Каспий – Чёрное море – Европа» и «Центральная Азия – Азербайджан». Эти проекты потенциально способны связать рынки возобновляемой энергетики Центральной Азии, Южного Кавказа и Восточной Европы, снижая зависимость региона от ископаемых видов топлива. Поэтапный ввод в эксплуатацию коридора «Каспий – Чёрное море – Европа» ожидается с 2032 года.
Если Италия для Азербайджана — это ворота в Европу, то сам Азербайджан всё в большей степени становится для Рима точкой входа в Центральную Азию. Интерес Италии к Среднему коридору отражает более широкий европейский тренд на диверсификацию транспортных маршрутов между Европой и Азией.
По словам Чириелли, Южный Кавказ и Центральная Азия приобретают стратегическое значение для логистики, а реализация инфраструктурных проектов может одновременно способствовать экономической интеграции и политической стабилизации региона. В этом контексте Италия выражает поддержку процессу нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией, рассматривая его как важное условие раскрытия транзитного потенциала маршрута.
Итальянские компании уже проявляют интерес к участию в проектах модернизации железных дорог, портов и автодорог вдоль Среднего коридора, особенно в железнодорожном секторе.
Помимо энергетики и логистики, стороны всё активнее обсуждают сотрудничество в перерабатывающей промышленности, управлении отходами, модернизации сельского хозяйства, ИКТ, здравоохранении и фармацевтике. Эти направления отражены в повестке межправительственной комиссии как потенциальные драйверы долгосрочного роста.
Показательно, что торговый оборот между странами продолжает расти даже на фоне относительной стабилизации энергетических поставок. В январе–ноябре 2025 года товарооборот между Азербайджаном и Италией достиг $11,24 млрд, увеличившись на 9% в годовом выражении. Италия обеспечила более 25% внешнеторгового оборота Азербайджана и почти 47% его экспорта.
Азербайджано-итальянские отношения сегодня выходят за рамки классической модели «поставщик – потребитель». Энергетика остаётся фундаментом, но на нём постепенно выстраивается более сложная конструкция — инвестиционная, технологическая и логистическая.
Для Италии Азербайджан становится ключевым партнёром на стыке Южного Кавказа и Центральной Азии. Для Азербайджана Италия — это не только крупнейший торговый партнёр, но и стратегический мост к рынкам ЕС и Средиземноморья. Именно в этом двустороннем балансе — между ресурсами, маршрутами и рынками — и формируется новая логика евразийского экономического взаимодействия.