Азербайджан, Баку, 22 сентября /корр. Trend С.Алиев/ Российский судостроительный завод "Красное Сормово" (входит в состав группы МНП) спустил на воду новый танкер, построенный по заказу Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства (КАСПАР). Танкер получит название "Зангезур".
"В настоящее время каспийское морское пароходство проводит обновление своего флота. И в частности, это проводится за счет строительства судов на российском судостроительном предприятии "Красное Сормово", - сказал начальник отдела информации и печати пароходства Вугар Садыхов.
Танкер проекта 19619 относится к классу "река-море", оснащен 12 грузовыми и одним отстойным танками, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне. Его длина - 150 м, ширина - 17,30 м, высота борта - 10,5 м, дедвейт - свыше 13 тысяч тонн, являющийся максимальным для судна, которое может свободно эксплуатироваться на Каспии без переоборудования портовых терминалов. Автономность плавания составляет 20 суток.
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов. Предусмотрена возможность одновременной загрузки нескольких сортов нефтепродуктов в одном рейсе.
Контракт с КАСПАР на первые танкеры такого типа был заключен в 2002 году, к 2006-му танкеры "Президент Гейдар Алиев", "Бабек", "Шах Исмаил Хатаи", "Кероглу", "Деде Горгуд" были переданы заказчику и в настоящее время эксплуатируются на Каспийском море.
Каспийское морское пароходство - крупная судовладельческая компания. Основной род деятельности - перевозка грузов, с преобладанием нефти и нефтепродуктов. Районы плавания: Каспий, Черное, Средиземное, Мраморное моря. Суда КАСПАР, работающие в Черноморско-Азовском бассейне, осуществляют перевозки грузов иностранных фрахтователей в порты Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.
Группа компаний "Морские и нефтегазовые проекты" (Группа МНП) - осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В группу входят: завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород), Волгоградский судостроительный завод, Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения, а также Friede & Goldman (США).
Связаться с автором статьи можно по адресу [email protected]