БТК введена в эксплуатацию на полную мощность после модернизации

Экономика Материалы 2 июня 2026 15:26 (UTC +04:00)
БТК введена в эксплуатацию на полную мощность после модернизации
Фирая Нуризаде
Фирая Нуризаде
Все материалы

БАКУ /Trend/ - Железнодорожная линия Баку–Тбилиси–Карс (БТК) введена в эксплуатацию на полную мощность после завершения работ по модернизации.

Как сообщает Trend, об этом было объявлено в ходе официальной церемонии, на которой ввод линии в эксплуатацию был ознаменован символическим нажатием кнопки.

Участвовавшие в мероприятии официальные лица совместно нажали символическую кнопку, объявив о начале нового этапа функционирования железнодорожной линии БТК после модернизации.

Отметим, что 18 мая в Баку при участии Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева и премьер-министра Грузии Ираклия Кобахидзе министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев и министр экономики и устойчивого развития Грузии Мариам Квривишвили подписали Протокол 41-го заседания Координационного совета по реабилитации, реконструкции и строительству железнодорожного участка от Марабды до границы Турецкой Республики (Карцахи) в рамках реализации проекта новой железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс.

Данным документом подтверждены завершение работ по модернизации и окончательная приемка проекта железной дороги БТК.

В 2024 году ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) в целях увеличения пропускной способности БТК — одного из ключевых сегментов Среднего коридора — провело работы по модернизации на 184-километровом участке линии, проходящем по территории Грузии.

Проект, состоявший из пяти этапов, охватил 13 железнодорожных станций, 55 мостов, 8 тяговых подстанций, 320 зданий и искусственных инженерных сооружений (мостов, путепроводов, переходов и др.).

В рамках проекта были выполнены работы по строительству новой железнодорожной линии протяжённостью 30,3 километра, станции смены колёсных пар, а также по реабилитации и реконструкции существующей железной дороги протяжённостью 153,1 километра.

В результате проведённых работ годовая пропускная способность БТК была увеличена с 1 миллиона до 5 миллионов тонн, что превратило данную линию в один из наиболее эффективных сухопутных маршрутов, связывающих Китай и Центральную Азию с Европой.

Лента

Лента новостей