Азербайджан, Баку, 15 декабря /корр. Trend Э.Исмайлов/ "Азербайджану необходимо уделять большое внимание развитию инфраструктуры и созданию условий для соответствия объемам энергоресурсов Центральной Азии", - сказал в понедельник глава группы по транспортировке на Каспийском море компании Chevron Винченцо Берарди.
По его словам, "для Азербайджана очень важно быть готовым к тому, чтобы стать транзитной страной".
Возможно увеличение транспортировки тенгизской нефти через территорию Азербайджана до четырех миллионов тонн в год и даже более, но тут на повестку дня становится вопрос инфраструктуры. Например, железнодорожный коридор Азербайджан-Грузия имеет некоторые ограничения, подчеркнул Берарди.
"Это во многом зависит от того, как продукция будет идти в Казахстане, а также будет ли соответствовать данным объемам инфраструктура", - добавил глава группы по транспортировке на Каспийском море компании Chevron.
По его словам, нефтепровод Баку - Тбилиси - Джейхан, как и железная дорога, являются стратегическими для компании.
В октябре американская компания ChevronTexaco начала транспортировку нефти с казахстанского месторождения Тенгиз по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД).
Акционерами BTC Co являются: BP (30,1 процента); AzBTC (25 процентов); Chevron (8,90 процента); StatoilHydro (8,71 процента); ТРАО (6,53 процента); Eni (пять процентов); Total (пять процентов); Itochu (3,40 процента); Inpex (2,50 процента); ConocoPhillips (2,50 процента) и Hess (2,36 процента).
Согласно пунктам соглашения, тенгизская нефть будет транспортироваться по БТД и железной дороге до грузинских портов (Кулеви и Батуми). "По условиям контракта, транспортируемые объемы можно будет делить равными долями", - говорил ранее высокопоставленный представитель компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана).
Владельцем грузинского черноморского терминала в Кулеви является Госнефтекомпания Азербайджана, а терминала в Батуми - "КазМунайгаз".
Между Азербайджаном и Казахстаном 14 ноября в Баку было подписано соглашение о создании Каспийской системы транспортировки нефти. На первом этапе эксплуатация системы позволит транспортировать 500 тысяч баррелей нефти в сутки, с дальнейшим увеличением мощности до 750-1200 тысяч баррелей в сутки. Завершить создание системы планируется к концу 2012 года.
Договор о транспортировке нефти из Казахстана по территории Азербайджана был подписан 16 июня 2006 года. Ресурсной базой являются месторождения "Кашаган" и "Тенгиз", а также другие морские проекты.
В конце года должна завершиться подготовка технико-экономического обоснования трубопровода Ескене-Курык. Предварительная стоимость трубопровода, мощностью около 20 миллионов тонн в год, на первом этапе составит около 1,3-1,4 миллиарда долларов. Из Курыка - казахстанского порта - нефть будет поставляться танкерами до Баку. Стоимость каждого танкера составит около 70-80 миллионов долларов. Предполагается, что каждый танкер будет перевозить до пяти миллионов тонн нефти. Дедвейт танкеров предполагается в объеме около 60 тысяч тонн.
Связаться с автором статьи можно по адресу [email protected]