БАКУ /Trend/ - В 2030-х годах потребуется рассмотреть дополнительные инвестиции в Средний коридор для устранения операционных ограничений, которые могут стать актуальными по мере увеличения объемов перевозок.
Об этом говорится в отчете Всемирного банка "Интеграция: передовая торговая логистика вдоль Транскаспийского транспортного коридора".
Отмечается, что развитие Среднего коридора потребует не только инвестиций в транспортную инфраструктуру, но и совершенствования трансграничного сотрудничества, упрощения торговых процедур и повышения качества транспортных услуг.
Согласно отчету, на первоначальном этапе необходимо расширить, модернизировать и обновить железнодорожные и автомобильные дороги, морские порты, пункты пропуска и внутренние порты вдоль всего маршрута. Эти инвестиции должны осуществляться в соответствии с приоритетами и в скоординированном порядке.
Всемирный банк отмечает, что в настоящее время 92 процента грузов, перевозимых через Каспийское море, составляют такие грузы, как зерно, удобрения, строительные материалы и топливо: "Для таких перевозок ключевое значение имеют наличие транспортных мощностей и максимально низкие прямые транспортные расходы".
"В связи с тем, что Средний коридор находится на этапе развития, основная часть инфраструктурных инвестиций необходима в краткосрочной перспективе, в частности до 2030 года. Это позволит устранить уже существующие "узкие места" на маршруте.
При этом в 2030-х годах потребуется рассмотреть дополнительные инвестиции для устранения операционных ограничений, которые могут стать актуальными по мере увеличения объемов перевозок.
Вместе с тем одного лишь развития инфраструктуры будет недостаточно для повышения эффективности логистики и привлечения новых грузоотправителей.
По мере диверсификации экономик стран-участниц коридора, а также роста интереса грузоотправителей из Восточной Азии и Европы к перевозкам товаров с высокой добавленной стоимостью и чувствительных ко времени доставки, возрастет необходимость в улучшении качества транспортных услуг и координации перевозок.
Для реализации полного грузового и экономического потенциала коридора потребуются также улучшение трансграничного сотрудничества, содействие торговле и повышение качества предоставляемых услуг", - отмечается в докладе.
Всемирный банк подчеркивает, что соответствующие реформы и новые подходы необходимо разрабатывать и внедрять уже в краткосрочной перспективе: "Однако их преобразующий характер предполагает, что реализация этих мер будет носить долгосрочный характер и может занять следующие 10-15 лет".
Отмечается, что этот процесс потребует апробации различных подходов, обмена накопленным опытом, международной координации и совершенствования механизмов принятия решений с учетом получаемых результатов и необходимости корректировки курса.
