БАКУ /Trend/ - В Баку начался второй день II форума по логистике и торговле нефтью в Каспийском и Центральноазиатском регионах.
Как сообщает Trend, на втором дне форума ожидается обсуждение таких тем, как обзор текущих мощностей и фактических объёмов ключевых трубопроводов: КТК, БТД, Баку-Супса и других; Средний коридор: ожидаемые логистические изменения после возможного открытия Зангезурского коридора; Меры по сокращению времени транзита (процессы цифровизации, унификация таможенных процедур, модернизация железных дорог, обновление флота и вагонного парка); статус модернизации железной дороги Баку–Тбилиси–Карс (БТК); портовые мощности и развитие: Алят и Дубенди (Азербайджан), Актау и Курык (Казахстан), Поти, Батуми и Кулеви (Грузия); готовность к росту грузопотоков; Узбекистан как логистический хаб: формирующаяся роль в торговле с Китаем и Южной Азией и другие.
Выступая на мероприятии, генеральный директор нефтяного терминала компании SOCAR Georgia Black Sea Terminal Исмаил Керимов заявил, что нефтяной терминал Кулеви за последние месяцы существенно увеличил свои операционные возможности и почти вдвое нарастил перевалочные мощности за счет перехода на круглосуточную работу.
Керимов отметил, что текущая емкость хранения терминала составляет около 407 тысяч кубометров, а инфраструктура включает три морских причала, два из которых уже полностью функционируют, тогда как третий планируется ввести в эксплуатацию до конца года.
"Ранее терминал мог обслуживать суда только в дневное время. После выполнения требований Морского агентства Грузии нам удалось запустить ночную навигацию и перейти на режим 24/7", - сказал он.
Гендиректор терминала подчеркнул, что это позволило почти вдвое увеличить объемы перевалки и устранить задержки, связанные с таможенными и документальными процедурами.
"Кроме того, на территории терминала функционирует развитая железнодорожная инфраструктура протяженностью около 12 км, обеспечивающая прием и отгрузку различных видов нефтепродуктов", - сказал он.
И.Керимов также сообщил, что благодаря модернизации и дноуглубительным работам терминал способен принимать крупнотоннажные суда, включая танкеры типа Aframax грузоподъемностью свыше 150 тысяч тонн, а также одновременно обслуживать два судна.
Он добавил, что в планах компании - дальнейшее расширение мощностей, включая увеличение объема резервуарного парка и пропускной способности причалов.
Отметим, что повестка форума охватывает ключевые направления, включая транспорт и инфраструктуру, финансовые аспекты и сделки, а также торговые стратегии в условиях изменяющейся глобальной среды.
Форум нацелен на развитие профессионального диалога, обмен опытом и установление деловых контактов в сфере региональной торговли нефтью и логистики.
Новость обновляется
