Узбекистан, Ташкент, 28 августа /корр. Trend Д.Азизов/
Высокоскоростной электропоезд AVE 250, получивший название Afrosiyob, в минувшую пятницу выполнил свой первый рейс по направлению Ташкент - Самарканд, сообщила пресс-служба Государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги").
В поездке участвовали представители Кабинета министров Узбекистана, представители дипломатического корпуса, аккредитованного в Узбекистане, руководство ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" и ветераны-железнодорожники.
По данным пресс-службы, поезд шел со скоростью 250 км/ч, преодолев расстояние от столицы республики до города Самарканда за два часа.
Как сообщалось ранее, первый из двух высокоскоростных электропоездов, закупленных компанией "Узбекистон темир йуллари" у испанской Parentes Talgo S., прибыл в Ташкент в конце июля. Второй электропоезд поступит в республику в сентябре.
Контракт на приобретение двух высокоскоростных поездов AVE 250 стоимостью 38 миллионов евро ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" и испанская Patentes Talgo S. A. подписали в ноябре 2009 года.
Поезда будут использованы на маршруте Ташкент-Самарканд общей протяженностью 344 километра. Эксплуатационная скорость движения поезда запланирована на уровне 250 км/ч. Согласно контракту, компания PATENTES TALGO S.L. будет осуществлять поставку запасных частей в гарантийный период и содействие по техническому обслуживанию электропоездов Afrosiyob в течение 51 месяца эксплуатации.
Электропоезд состоит из двух головных локомотивов, восьми пассажирских вагонов и вагона-ресторана. В поезде предусмотрены места VIP- класса, первого и экономического классов, предусмотрены специальные условия для инвалидов и пассажиров с ограниченными возможностями. Общая вместимость поезда составляет 257 человек.
Финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" в размере 19 миллионов евро и кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ) на такую же сумму. Кредит ФРРУ выделяется ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" сроком на 10 лет при двухлетнем льготном периоде под годовую кредитную ставку два процента, включая маржу рефинансирующего банка.
С 2004 года между Ташкентом и Самаркандом курсирует скоростной поезд "Регистан", время нахождения в пути составляет 3,5 часа. Пуск высокоскоростного испанского поезда сократит время в пути более чем на треть.
В дальнейшем этот маршрут планируется продолжить до Бухары и Хивы.
В 2009-2013 годах Узбекистан планирует инвестировать в развитие и модернизацию железнодорожной отрасли 1,734 миллиарда долларов, при этом большая часть средств - 1,019 миллиарда долларов - будет затрачена на обновление подвижного состава.
ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" была образована в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской железной дороги. Уставной капитал составляет 197,6 миллиардов сумов и на 100 процентов принадлежит государству.
В Узбекистане общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,1 тысячи км. На железную дорогу приходится 66 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.
