ТАШКЕНТ /Trend/ - В Узбекистане завершено строительство электрифицированной железной дороги Ангрен-Пап, которая связала Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана.
В среду в столичном “Узэкспоцентре” состоялась официальная церемония запуска дороги и открытия тоннеля через перевал Камчик, строительство которого осуществила китайская China Railway Tunnel Group (CRTG).
В церемонии, состоявшейся в формате телемоста, приняли участие президент Узбекистана Ислам Каримов и председатель КНР Си Цзиньпин, совершающий государственный визит в Узбекистан.
К строительству электрифицированной железной дороги Ангрен (Ташкентская область) - Пап (Наманганская область), включающей 19,2-километровый тоннель через перевал Камчик, «Узбекистон темир йуллари» приступил в 2013 году .
Цель строительства дороги - завершение создания единой железнодорожной сети Узбекистана, а также транспортировка грузов в обход Таджикистана, что даст возможность сэкономить время и значительные финансовые ресурсы.
В сентябре прошлого года были завершены строительные работы и электрификация двух участков железной дороги по обе стороны тоннеля, в конце февраля текущего года - прокладка тоннеля, в начале июня завершено его строительство. На 11-м километре железнодорожной линии внутри тоннеля «Камчик» состоялась стыковка рельсов, и по ним от станции Ангрен до станции Пап в тестовом режиме прошел первый состав.
Железная дорога Ангрен-Пап проходит через перевал Камчик и соединяет три области на востоке страны - Андижанскую, Наманганскую и Ферганскую, где проживает почти семь миллионов человек, с остальной частью Узбекистана.
Протяженность дороги - 123,1 километра, тоннеля – 19,2 километра.
Стоимость проекта - 1,769 миллиарда долларов. Строительство финансировалось за счет средств госбюджета, собственных средств "Узбекистон темир йуллари" и кредитов международных финансовых институтов. В том числе Эксимбанк Китая выделил на этот проект кредит в размере 350 миллионов долларов.
Контракт на прокладку тоннеля был заключен с китайской China Railway Tunnel Group. Стоимость контракта - 455 миллионов долларов.
Помимо основных путей, в тоннеле построена эвакуационная штольня на случай возникновения нештатных ситуаций.
Железнодорожный тоннель через перевал Камчик - это самое крупное сооружение данного типа в Центральной Азии. В мировом рейтинге по своей сложности среди тоннелей, расположенных в горной местности, он занимает восьмое место, а по длине железнодорожного полотна – 13-е место.
Перевал Камчик (2,2 тысячи метров над уровнем моря) лежит на гребне Кураминского хребта. Через перевал проходит единственная автомобильная дорога между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области, которая имеет стратегическое значение для страны. В зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается.
(Автор: Демир Азизов. Редактор: Ирина Парфёнова)