Азербайджан, Баку, 29 ноября / корр. Trend Э.Исмайлов/
Договор на прокачку нефти, подписанный между украинской "Укртранснафта" и Белорусской нефтяной компанией (БНК), позволит в ближайшее время развернуть нефтепровод "Одесса-Броды" в европейском направлении, сказал Trend в понедельник по телефону генеральный директор международного трубопроводного предприятия "Сарматиа" Сергей Скрипка.
По соглашению, регулярные поставки нефти по трубопроводу стороны планируют начать в 2011 году и осуществлять в течение трех лет. Объемы прокачки по "Одесса-Броды" будут согласовываться дополнительно.
"Мы относимся к подписанию такого договора положительно, хотя бы исходя из того, что он позволит в самое ближайшее время развернуть трубопровод "Одесса-Броды" для начала его эксплуатации как раз в том направлении, на которое мы рассчитываем, то есть в европейском направлении", - сказал Скрипка.
Нефтепровод "Одесса-Броды", простаивающий более полугода, впервые начал работать в аверсном режиме 22 ноября. Украина отправила по нему нефть на Мозырский НПЗ в Беларуси. Минск вынужден закупать топливо у Венесуэлы из-за сокращения объемов импорта нефти из России.
В начале ноября "Укртранснафта" и БНК подписали договор о транспортировке венесуэльской нефти через территорию Украины по системе магистральных нефтепроводов "Одесса-Броды". Соглашение предусматривает поставку четырех миллионов тонн в 2010 году.
По словам Скрипки, тестовая прокачка нефти по нефтепроводу "Одесса-Броды" в направлении Украина-Беларусь показала отсутствие проблем эксплуатации нефтепровода в европейском направлении. В частности, в процессе транспортировки была задействована одна из ниток системы трубопроводов "Дружба", что также продемонстрировало безпроблемность обеспечения поставок нефти из Украины в Беларусь непосредственно трубопроводным транспортом.
Ранее президент Беларуси Александр Лукашенко в ходе встречи с главой SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) Ровнагом Абдуллаевым предложил поставлять в Беларусь азербайджанскую нефть по схеме "swap" для переработки на НПЗ. В данном случае речь идет о прокачке азербайджанской нефти на белорусские заводы по нефтепроводу "Одесса-Броды" с выходом на нефтепровод "Дружба", а затем на белорусские НПЗ. Это предусматривает замещение венесуэльской нефти, которую Беларусь добывает и покупает в Венесуэле. При продаже этих объемов в странах Америки и поставках взамен в Беларусь нефти из Азербайджана стороны смогут сэкономить на транспортных расходах.
Касаясь работ по сотрудничеству Беларуси и Азербайджана в вопросе возможного замещения венесуэльской нефти азербайджанской и ее транспортировки по нефтепроводу "Одесса-Броды", Скрипка отметил привлекательность этого варианта.
"Это для нас было бы еще более интересным вариантом, потому что в данном случае по нефтепроводу текла бы [...] азербайджанская нефть, на которую мы тоже в будущем рассчитываем", - подчеркнул Скрипка.
Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода "Одесса-Броды" завершилось в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 километра, диаметр трубы - 1020 миллиметров. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.
Украина в течение двух лет с момента строительства нефтепровода безуспешно пыталась договориться о транспортировке каспийской нефти по нему в прямом направлении. Не получив конкретных предложений от компаний, правительство Украины в конце июня 2004 года разрешило использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном направлении.
"Сарматиа" была создана в рамках реализации проекта транспортировки нефти по маршруту "Одесса-Броды-Плотц-Гданьск". В этом маршруте Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков.
Участниками "Сарматиа" являются SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана), грузинская Georgian Oil and Gas Corporation Ltd. (GOGC), украинская "Укртранснафта", польская Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych Przyjazn S.A. и литовская AB Klaipedos Nafta с долевым участием по 24,75 процента у основных участников и один процент у литовской компании.