4-5 ноября состоялся визит делегации ОАО "Российские железные дороги" во главе с президентом компании Владимиром Якуниным в Исламскую Республику Иран. В ходе совместного заседания руководителей железных дорог России и Исламской Республики Иран иранская сторона выразила большую заинтересованность в сотрудничестве с Россией в области железнодорожного транспорта. Об этом, как передает Trend , говорится в сообщении компании
Прежде всего, переговоры касались инфраструктурных проектов. Главный из них - строительство новой ветки маршрута Казвин - Решт - Астара для соединения иранских железных дорог с Азербайджаном. После первого этапа (прокладки 205 км дороги от станции Казвин до станции Решт и до порта Бендер-Энзели на иранском побережье Каспийского моря) можно будет направлять грузы в российский порт Оля. На втором этапе будет построен 170-километровый участок от Решта до станций Астара (иранская) и Астара (азербайджанская). По словам вице-президента ОАО "РЖД" Салмана Бабаева, когда появится прямой сухопутный железнодорожный маршрут из Азии в Европу, его грузопоток составит порядка 12-13 млн. тонн в год.
Как заявил Владимир Якунин, "иранская сторона продемонстрировала абсолютный прагматизм, четкость и содержательность переговоров. Мы вели переговоры не только с железнодорожниками и представителями Минтранса, но и с министерством финансов и МИД Ирана: людьми, которые отвечают за расходование средств".
По словам заместителя министра дорог и транспорта, председателя правления и исполнительного директора "Иранских железных дорог" Мохаммеда Саиднежада, в стране предусмотрены строительство 500 км новых железнодорожных линий ежегодно, закупка 300 новых локомотивов, 8,8 тыс. грузовых и около 1 тыс. пассажирских вагонов. Также иранцы заинтересованы в реконструкции существующих линий, оснащении дорог современными устройствами СЦБ и электрификации отдельных линий. Всего, по словам господина Мохаммеда Саиднежада, в стране планируется перевести на электрическую тягу около 2 тыс. км дорог.
Заявляя о заинтересованности "Иранских железных дорог" в российских технологиях, иранская сторона предложила ОАО "РЖД" на бестендерной основе разработать предварительный проект электрификации участка Тебриз - Азаршахр протяженностью 50 км. Также "Иранские железные дороги" планируют увеличить количество поездов на паломническом направлении Тегеран - Мешхед (протяженность 900 км) до 66 в сутки, а их скорость довести до 200 км/ч. В этой связи иранская сторона заявила о готовности поручить РЖД подготовку проекта электрификации части данного маршрута.
По итогам переговоров был подписан меморандум.