БАКУ/ Trend/ - Валовой внутренний продукт (ВВП) Туркменистана за первые семь месяцев 2026 года вырос на 6,3% благодаря высоким темпам роста в транспортной сфере, торговле и секторе услуг.
Об этом говорится в заявлении пресс-службы правительства Туркменистана, опубликованном по итогам заседания Кабинета министров под председательством президента Сердара Бердымухамедова.
«Темпы роста ВВП за первые семь месяцев года достигли 6,3 процента», — говорится в заявлении.
Согласно документу, наиболее высокие темпы роста в январе-июле были зафиксированы в сфере транспорта и связи — 10,3%. Объем торговли увеличился на 8,5%, сферы услуг — на 8,4%, строительства — на 6,7%, сельского хозяйства — на 4,1%, промышленности — на 2,6%.
Хотя Туркменистан остается одним из крупнейших в мире экспортеров природного газа, углеводороды больше не являются единственным фактором экономической стратегии страны. В последние годы Ашхабад все больше инвестирует в транспортную инфраструктуру, логистику, нефтехимию, обрабатывающую промышленность и торговлю, стремясь диверсифицировать источники экономического роста. Масштабные государственные инвестиции также способствуют развитию строительства и сферы услуг, в то время как сельское хозяйство продолжает играть важную роль в обеспечении занятости населения и внутреннего производства продовольствия.
Сохраняющиеся высокие темпы роста в транспортном и коммуникационном секторе отражают более широкое стремление Туркменистана укрепить свою роль регионального транзитного узла. Растущее значение Среднего коридора, или Транскаспийского международного транспортного маршрута, еще больше повысило экономическую значимость транспортного сектора Туркменистана.
На этом фоне Международный транспортный форум (ITF) в эксклюзивном интервью Trend заявил, что Средний коридор сохранит стратегическое значение в качестве диверсифицированного маршрута между Азией и Европой, а Туркменистан сможет воспользоваться транзитными маршрутами через Каспийское море в направлении Азербайджана.
«Тем не менее Средний коридор сохранит стратегическую ценность как диверсифицированный маршрут между Азией и Европой, проходящий в обход как России, так и Ирана. Он продолжит получать значительную политическую и инвестиционную поддержку в целях развития евразийской транспортной связанности», — сообщили в ITF.
