БАКУ /Trend/ — Прикаспийские государства, задействованные в международной программе TRACECA (транспортный коридор Европа-Южный Кавказ-Центральная Азия), ведут разработку концепции "оптимального судна" для перевозок через Каспий.
Как сообщил эксклюзивно Trend постоянный представитель TRACECA в Азербайджане Руфат Байрамов, этот вопрос назрел в связи с необходимостью оптимизации стоимости перевозок по водоему.
"Многие суда, которые задействованы в грузоперевозках через Каспий, устарели. Есть необходимость в новых судах, которые бы отвечали текущим условиям работы в этом бассейне. Специалистами, в том числе от ASCO и аналогичных компаний стран Каспия, начаты консультации и ведутся расчеты в отношении того, какими характеристиками должно обладать "оптимальное судно" (длина, ширина, грузоподъемность). Каждая сторона представляет свои рекомендации. Возможно, в следующем году их удастся суммировать, т.к. строительство и эксплуатация таких судов — один из актуальных вопросов для повышения привлекательности транспортных коридоров через Каспий", — отметил Байрамов.
В настоящее время из-за обмеления Каспия порты могут обслуживать лишь малотоннажные суда (осадка не более четырех метров), причем иногда эти транспортные средства можно загружать лишь на 70-75 процентов.
"Бакинский судостроительный завод" учитывает эти реалии и открыт для приема заказов по строительству "оптимальных судов".
ASCO имеет самый крупный флот на Каспии (больше 50 судов) и продолжает пополнять его судами разного назначения.
