БАКУ /Trend/ – Казахстанские производители судового топлива теряют позиции на рынках Кыргызстана и России из-за ценовой конкуренции с российским дизельным топливом.
Об этом в эксклюзивном интервью Trend заявил генеральный директор нефтеперерабатывающего завода Aktobe Refinery Тимур Батрымбетов в кулуарах Каспийского и Центрально-Азиатского форума по торговле и логистике нефти в Баку.
"Раньше мы поставляли судовое топливо в Россию и Кыргызстан, но сейчас эти рынки заняты более дешевым российским дизелем. Мы просто не выдерживаем ценовую конкуренцию", — отметил он.
По его словам, это серьезно осложняет сбыт продукции, несмотря на то, что топливо, производимое в Актобе, соответствует всем международным стандартам, включая содержание серы не выше 0,1%.
"Наше судовое топливо — это качественный газойль. Но когда на рынке присутствует крупный игрок с демпинговыми ценами, частным НПЗ приходится искать альтернативные каналы сбыта. Мы хотим предложить его Каспийскому региону — через порт Актау и локальных бункеровщиков", — добавил Батрымбетов.
Он также подчеркнул, что в сложившихся условиях необходима более гибкая экспортная политика и возможная координация действий государства и частного сектора для защиты отечественных производителей.
Напомним, что 24 и 25 апреля в Баку прошел Каспийский и Центрально-Азиатский форум по торговле и логистике нефти. Форум стал важной площадкой для обсуждения вопросов торговли, логистики, нефтепереработки и нефтехимии в регионе Каспия и Центральной Азии.