Азербайджан, Баку, 20 ноября /корр. Trend Э.Исмайлов, Н.Исмайлова/
В пятницу в Баку подписан меморандум о взаимопонимании по строительству и эксплуатации судостроительного завода со стороны сингапурской компании Keppel Offshore & Marine. Завод строится около Бакинского завода глубоководных оснований имени Гейдара Алиева компании SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана).
Меморандум подписан между SOCAR, Азербайджанской инвестиционной компанией (АИК) и сингапурской компанией Keppel Offshore & Marine. Долевое участие SOCAR на начальном этапе реализации проекта составит 70 процентов, АИК - 30 процентов. В течение трех месяцев Keppel Offshore & Marine намерена приобрести 10 процентов долевого участия в проекте, а в течение последующих трех лет выкупит еще 10 процентов.
По новой концепции, строительство завода предусмотрено на базе уже существующей инфраструктуры, поэтому стоимость проекта удешевилась по сравнению с первоначальными оценками. По предварительному ТЭО, строительство завода обходилось порядка в 400 миллионов долларов (без учета расходов на строительства порта), но по последним оценкам будет варьировать в пределах 300-350 миллионов долларов (без учета НДС).
30 процентов финансирования проекта будет обеспечено за счет средств SOCAR, а остальные средства будет привлечены из внешних источников.
По словам министра экономического развития Шахина Мустафаева, завод будет сдан в эксплуатацию в течение 2-2,5 лет после начала строительства, которое запланировано в конце 2009 - начале 2010 года. Новый завод будет оснащен технологиями, соответствующими современными стандартами, сказал министр.
"Завод сможет обеспечивать судами как Каспийский морской нефтяной флот, так и пограничные службы, министерство обороны и другие компании и структуры, работающие в Азербайджане", - сказал министр.
Судостроительный завод будет дополнением к проекту строительства нового нефтяного терминала и порта в Гарадагском районе Азербайджана. Через этот терминал будет транспортироваться казахстанская нефть для дальнейшего транзита по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан.
Предполагается, что аналогов этому предприятию в регионе не будет, и заказы для строительства судов будут приниматься как в стране, так и извне.
В настоящее время на балансе Госнефтекомпании находится Каспийский морской нефтяной флот, располагающий более чем 250 судами. Все эти суда занимаются поддержкой морских операций SOCAR. Кроме того, суда флота задействованы в поддержке морских операций крупных иностранных компаний, работающих на азербайджанском шельфе Каспия и за его пределами. Незначительным количеством судов обладают министерство экологии и природных ресурсов (в основном исследовательские суда), Государственная пограничная служба, имеются также рыболовные суда.
Судами, осуществляющими перевозку грузов и пассажиров на Каспии, располагает Азербайджанское государственное каспийское морское пароходство. На сегодняшний день состав транспортного флота Каспийского морского пароходства включает более 85 судов, из которых более 40 - танкерный флот (включая один водовоз), 35 - сухогрузный флот, 10 - вспомогательные суда. В составе флота имеются универсальные суда типа Ро-Ро, а также морские железнодорожно-пассажирские паромы.
Связаться с автором статьи можно по адресу [email protected]