БАКУ /Trend/ - Казахстан играет ключевую роль в обеспечении высококачественного развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ или Средний коридор).
Об этом сказал Trend старший научный сотрудник китайского аналитического института "Тайхэ" Дин Цзяньвэй.
"Будучи ключевой страной Среднего коридора, Казахстан расположен на Евразийском континенте, имеет превосходное географическое положение и обширную инфраструктурную сеть. Он является ключевым узлом для обеспечения и продвижения высококачественного развития Среднего коридора", - подчеркнул он.
По его словам, в последние годы Казахстан в полной мере использовал свои географические преимущества, чтобы играть роль транзитного хаба в грузоперевозках и использовать новые возможности открытые Средним коридором, развивать современную транспортную инфраструктуру, включая автомобильные, железные дороги и логистические узлы.
"Страна стремится расширить возможности Среднего коридора, построить эффективную, диверсифицированную и безопасную международную логистическую цепочку поставок и открыть больше возможностей для евразийского экономического и торгового сотрудничества и связей. В то же время Казахстан активно координирует свои действия со странами вдоль маршрута по созданию единого механизма транспортных операций, постоянному совершенствованию логистических услуг, модернизации технологий и тарифных условий, устранению административных барьеров, снижению препятствий при таможенном оформлении и формированию замкнутого логистического цикла", - отметил он.
Цзяньвэй упомянул, что в настоящее время в целях расширения портовых мощностей Каспийского моря по Среднему коридору Казахстан активно продвигает строительство нового "сухого порта" на пограничном переходе Бахты и контейнерного узла в Актау.
В целом, по мнению эксперта, Казахстан и Азербайджан являются важнейшими странами Среднего коридора.
"Будучи двумя важными двигателями экономического развития на Южном Кавказе и в Центральной Азии, обе страны играют незаменимую и ключевую роль в ТМТМ благодаря своим уникальным географическим преимуществам", - добавил он.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
