БАКУ /Trend/ — Шесть рабочих групп экспертов начали работу для развития мультимодального Евразийского транспортного маршрута (от Китая до Европы), основным сегментом которого является Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, или Средний коридор), сообщил Trend источник в правительстве Азербайджана.
Данный протяженный маршрут соединит Китай, страны Центральной Азии и Казахстан со странами Южного Кавказа, Турцией и государствами ЕС.
"Основой для данного маршрута, конечно же, является Средний коридор, который развивается 10 лет. С учетом опыта изучения "узких мест" ТМТМ, в сентябре 2024 года было принято решение о создании шести рабочих групп для продвижения Евразийского транспортного маршрута", — сообщил источник.
Будут функционировать рабочие группы — по тарифам, по цифровизации, по маркетингу и коммуникациям, по мониторингу, по инфраструктуре и по юридическим вопросам.
В числе "узких мест", выявленных при функционировании ТМТМ, источник в правительстве назвал недостаточное число фидерных судов на Каспии (именно такие суда перевозят контейнерные грузы), задержки по работе подвижного состава, недостаточная скорость подачи фитинговых платформ (железнодорожные платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров) в порты Каспия, задержки с подачей судов в черноморский порт Поти, отсутствие цифровизации на всём протяжении маршрута.
"Кроме того, из порта Поти в порт Констанца (Румыния) не до конца налажена доставка по Черному морю контейнерных грузов, и поэтому такие грузы делают "пересадку" в турецком порту Амбарли", — добавил источник.
По его словам, в идеале доставка грузов от казахстанского Алтынколя (близ границы с Китаем) до румынской Констанцы может занимать 17-20 дней, но в реальности пока занимает больше месяца.
"Такая ситуация связана с тем, что маршрут мультимодальный, то есть в нем задействована железная дорога и морская транспортировка. Координация не всегда идет четко. Такие "узкие места" будут учтены при регулярном мониторинге со стороны созданных рабочих групп", — сообщил источник.
Отметим, что у китайских грузоотправителей в настоящее время появился повышенный интерес к отправке грузов по ТМТМ и далее в ЕС.
В 2023 году по ТМТМ прошло 2,7 млн тонн грузов, в 2024 году показатель может превысить 4,2 млн тонн.
Маршрут в среднесрочной перспективе может обеспечить транспортировку 1000 контейнерных блок-поездов в год, что делает перспективным развитие Евразийского транспортного маршрута.
