БАКУ /Trend/ — В числе мировых транспортных коридоров популярность набирает Средний коридор через Каспий.
Так, Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в интервью СМИ сказал, что в настоящее время ряд европейских стран изъявил желание присоединиться к данному маршруту, и в этой связи существенно возросло значение Южного Кавказа в транспортной системе Евразии.
Он напомнил, что в прошлом году железнодорожными администрациями Казахстана, Азербайджана и Грузии в целях налаживания логистического сервиса по принципу "единого окна", унифицирования тарифной политики и обеспечения стабильности перевозок по ТМТМ (Средний коридор) было создано совместное предприятие Middle Corridor Multimodal Ltd.
Научный сотрудник Европейского совета по международным связям (European Council on foreign relations — ECFR) Альберто Рицци 11 апреля в статье под названием "Риск и награда: почему ЕС должен развивать торговый маршрут Средний коридор" призывает ЕС развивать не только инфраструктуру Среднего коридора, на что ЕС уже дал 10 млрд евро, но и экономические аспекты в странах вдоль ТМТМ в целом (энергетику, промышленность и другие сферы), включая страны Центральной Азии, Южного Кавказа и Турцию.
В свою очередь, международный эксперт по экономике стран Азии Раза Сайед в своей статье для портала "The Times of Central Asia" называет Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ, или Средний коридор) флагманским проектом сотрудничества для многих государств, тем более в свете сложившейся геополитической ситуации в мире.
По его мнению, ТМТМ подпадает под критерии безопасной и быстрой доставки товаров и сырья всеми видами транспорта (мультимодальность).
Позитивная динамика развития ТМТМ отслеживается по статистической информации. Так, "Казахстанские железные дороги" (КТЖ) сообщили, что по Транскаспийскому международному транспортному маршруту за январь-март 2024 года из Казахстана перевезено более 6,4 тысячи TEU (20-тифутовые контейнеры), что на 85 процентов больше показателя первого квартала 2023 года.
На этой же неделе ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД) сообщило о том, что в первом квартале 2024 года перевезло 4,4 миллиона тонн грузов, включая 1,8 миллиона тонн транзитных грузов. При этом объем перевозки транзитных грузов вырос на 11 процентов к показателю января-марта 2023 года.
На внутренние грузоперевозки по АЖД в январе-марте 2024 года пришлось 816 352 тонны, что на 6 процентов больше показателя аналогичного периода 2023 года.
Швейцарская международная транспортно-логистическая компания AsstrA ("Associated Traffic AG", активна в регионе Южного Кавказа, Каспия и Центральной Азии и заинтересована в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута) на этой неделе сообщила о присоединении к "Ассоциации таможенных брокеров и логистов" (AGTL), что позволит совершенствовать таможенный и логистический сервис.
Параллельно РФ активизировала работу по развитию разных сегментов международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг". Побывавший в Баку первый заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов сообщил Trend, что есть несколько сегментов по сотрудничеству с Азербайджаном в отношении активизации МТК "Север-Юг", поскольку часть маршрута идет через Азербайджан по суше (автодороги и железная дорога) и по Каспию.
Также на этой неделе стало известно, что национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL с 3 июня текущего года запускает регулярные рейсы в столицу Румынии — Бухарест. Полеты будут выполняться два раза в неделю — по понедельникам и четвергам. Открытие рейсов AZAL в Бухарест будет содействовать развитию связей, а также способствовать расширению туристических, культурных и деловых возможностей между Азербайджаном и Румынией.
AZAL также сообщил, что с 7 июня начнет выполнять полеты из Баку в Софию и обратно дважды в неделю. Авиакомпания уже открыла продажу билетов на данное направление. Рейсы будут осуществляться по вторникам и пятницам.