БАКУ /Trend/ - В северных портах Ирана объём ежегодных погрузочно-разгрузочных работ можно увеличить до 20 миллионов тонн.
По данным администрации провинции Гилан, об этом сказал губернатор провинции Хади Хагшенас сегодня, 7 октября, в городе Энзели на первом заседании по развитию торговли между Ираном и Россией с акцентом на провинцию Гилан Ирана и Астраханскую область России, сообщает корреспондент Trend с мероприятия.
«С учетом судна грузоподъёмностью в 1 тысячу тонн, то за счёт улучшения процесса погрузочно-разгрузочных работ в портах потенциал грузоперевозок может увеличиться с 7 миллионов тонн до 20 миллионов тонн в год», – сказал он.
Хагшенас отметил, что если объём разгрузки за сутки увеличить с 1 тысячи тонн до 2 тысяч тонн, то объём грузоперевозок в северных портах возрастёт примерно до 15 миллионов тонн в год.
Губернатор провинции Гилан добавил, что в прошлом иранском году (21 марта 2025 года – 20 марта 2026 года) в Иран было импортировано 32 миллиона тонн продукции первой необходимости (пшеница, ячмень, пищевое масло, корма для животных и прочее). Северные порты страны могут занимать значительную долю в обеспечении потребностей страны.
«Ситуация в ходе последней войны создала условия для дальнейшего повышения внимания к северным портам Ирана и его торговым возможностям. Именно в этот период из порта «Caspian» были созданы маршруты в различных направлениях. Кроме того, появились маршруты в направлениях Турции, России и Афганистана. Помимо этого, в северных портах страны появилась возможность разгрузки грузов с бензином», – отметил он.
Хагшенас сообщил, что, несмотря на созданную на севере страны инфраструктуру, объём торговли не соответствует имеющейся инфраструктуре. Конечно, для активизации деятельности в рамках Международного транспортного коридора «Север – Юг» необходимо использовать эти возможности.
По его словам, объём необходимых товаров, импортируемых в страну по маршрутам через Каспийское море, составлял примерно 17–18%. За последние 6 месяцев (21 марта – 22 сентября 2026 года) объём необходимых товаров, импортируемых в страну по маршрутам через Каспийское море, составил более 30%.
Губернатор отметил, что в настоящее время в расположенных на севере Ирана провинциях Гилан и Мазандаран своей очереди ожидают примерно 30 судов. Частично причина ожидания связана с состоянием судоходных каналов. Вместе с тем пребывание судов в портах Гилана в течение 5–7 дней совершенно неоправданно, и время стоянки судов необходимо сократить.
Иранский порт «Caspian» является портом с крупнейшей портовой инфраструктурой Ирана на Каспийском море. Этот порт был создан с целью увеличения экспорта продукции, развития экономических связей с прикаспийскими странами и установления связей в рамках коридора «Север – Юг».
