БАКУ /Trend/ - Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) вложит крупные инвестиции в развитие инфраструктуры, связанной с Транскаспийским международным транспортным маршрутом (ТМТМ, или Средний коридор).
Об этом сказал в среду Trend директор ЕБРР по Казахстану Хусейн Озхан.
"В январе 2024 года на Форуме инвесторов по транспортному сообщению ЕС-Центральная Азия в Брюсселе ЕБРР выразил готовность инвестировать около 1,5 млрд евро в инфраструктуру, связанную с Транскаспийским коридором, и связанные с ней транспортные решения в течение следующих 2-3 лет. На форуме в Брюсселе министерство транспорта Республики Казахстан и ЕБРР договорились сотрудничать по стратегическим инициативам в автомобильной, железнодорожной, портовой и логистической инфраструктуре для развития ТМТМ. Согласно меморандуму о взаимопонимании, подписанному вице-президентом ЕБРР Марком Боуманом и министром транспорта Казахстана Маратом Карабаевым, стороны будут работать над содействием увеличению грузовых перевозок между Центральной Азией и Европой через Казахстан путем реализации необходимых реформ и обеспечения финансирования, необходимого для устойчивой мультимодальной транспортной инфраструктуры", - сказал Озхан.
По его словам, приоритетные проекты будут включать в себя модернизацию оборудования для обработки контейнеров и развитие контейнерного терминала в порту Актау, двойное отслеживание и электрификацию национальной железнодорожной сети, развитие дороги Шалкар-Бейнеу и реабилитацию прилегающих к ТМТМ дорог, например, соответствующих участков дороги Актобе-Кызылорда.
"Банк также изучает ряд инициатив ГЧП и проектов устойчивой инфраструктуры в Узбекистане и Кыргызской Республике, связанных с ТМТМ", - добавил Хусейн Озхан.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.