БАКУ /Trend/ — Участие Азербайджана и его соседей по Каспию в международных транспортных проектах было в центре внимания на этой неделе.
Так, официальный представитель Еврокомиссии Адальберт Янц в
интервью Trend
сообщил, что Азербайджан является основным игроком в усилиях по
региональной координации ЕС по Среднему коридору (Транскаспийский
транспортный коридор). По его мнению, у данного маршрута есть
потенциал для увеличения объемов торговли между Европой и Азией, и
вместе с тем есть ключевые вопросы, "узкие места" и другие проблемы
связности (включая вопросы, связанные с таможней, пересечением
границ и документацией), которые будут адекватно решены в
координации со всеми ключевыми задействованными партнерами. Янц
подчеркнул, что именно на этом концентрируется Европейская Комиссия
в рамках Стратегии «Глобальные шлюзы», то есть на повышении
операционной эффективности и экономической привлекательности
Транскаспийского транспортного коридора.
В ходе 15-го заседания диалоговой платформы "Казахстан-Евросоюз" 10
июля под председательством премьер-министра Казахстана Олжаса
Бектенова, Казахстан и Евросоюз обсудили планы по развитию
Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ, или
Средний коридор) как одного из наиболее перспективных направлений.
В ходе обсуждений было отмечено, что через Казахстан, который
является транзитным хабом между Европой и Азией, перевозится около
85 процентов товаров из Китая в страны ЕС, и ТМТМ предоставляет
наиболее конкурентоспособный срок доставки (12-15 суток),
обеспечивая максимальную привлекательность для торговых
потоков.
В интервью Trend экономист и аналитик по вопросам политики Евразийского отдела Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Амели Шурих-Рей отметила, что при наличии достаточных инвестиций и более слаженных процедур по снижению транспортных расходов, ТМТМ может повысить свою привлекательность и простимулировать региональную торговлю.
Глава отдела стратегического планирования Центра анализа экономических реформ и коммуникаций (ЦАЭРК), доктор экономических наук Агиль Асадов отметил, что роль Среднего коридора была отражена в последнем отчете международного рейтингового агентства «Moody's». Представитель ЦАЭРК выразил уверенность, что ТМТМ сыграет объединяющую роль для тюркских государств с общим ВВП более 1 триллиона долларов США, поддержит диверсификацию экономик стран региона и укрепит их кредитный профиль.
Секретарь Координационного совета по транзитным грузовым перевозкам министерства цифрового развития и транспорта Азербайджана Фариз Алиев в ходе конференции по продвижению логистики и торговли в Азербайджане сообщил, что с начала этого года по Среднему коридору было отправлено 87 блок-поездов с грузом из Китая.
Важность ТМТМ осознают и в США, и 14-19 июля Казахстан и Узбекистан посетит исполняющая обязанности специального координатора Партнерства по глобальной инфраструктуре и инвестициям (PGI) Хелайна Маца. Как пояснил Госдеп США, планируется продвижение текущих усилий США по содействию стратегическим инвестициям в инфраструктуру Среднего коридора.
Одним из важных сегментов ТМТМ является Бакинский международный морской торговый порт (БММТП, имеет сертификат "Зеленый порт" от морской организации ООН). На этой неделе стало известно, что Национальная конфедерация промышленности Бразилии (CNI) в ноябре 2024 года в рамках СОР29 проведет переговоры с руководством БММТП по вопросам его развития с использованием новейших технологий.
На этой неделе Болгария заявила о том, что предпринимает шаги по развитию Среднего коридора через планируемое возобновление паромного сообщения с Грузией по Черному морю. Для этого представители Болгарской железной дороги (BDZ), болгарской морской компании P.N.A Ltd и Грузинской железной дороги подписали в Тбилиси соглашение о восстановлении паромного сообщения по Черному морю, и в документе было отмечено, что «восстановление паромного сообщения жизненно важно с точки зрения повышения эффективности Транскаспийского международного транспортного коридора».
Бельгийская группа компаний Jan De Nul сообщила о том, что
расширяет свою деятельность в Туркменистане на фоне ожиданий
увеличения грузоперевозок по Транскаспийскому международному
транспортному маршруту.
Среди других важных новостей в сфере транспорта на этой неделе —
интервью Euronews председателя правления Бакинского
судостроительного завода Эльшада Нуриева. Он, в частности,
рассказал о трех ключевых показателях эффективности (КПЭ),
позволяющих оптимизировать работу завода, первый из которых
направлен на совершенствование производственного процесса
(например, использование технологии дополненной реальности в
процессе сварки). Второй ключевой показатель — повышение
квалификации работников путём установления партнёрских отношений с
местными учебными заведениями. Третий ключевой принцип —
экологическая устойчивость.
Аналитическая компания Clarksons Research на этой неделе поделилась прогнозом о том, что к 2030 году более 20% мирового флота будет работать на альтернативном, экологически чистом топливе, и в портфелях судостроительных компаний мира, в том числе Бакинского судостроительного завода, стали расти соответствующие заказы.