Азербайджан, Баку, 22 февраля /корр. Trend И.Халилова /
Утверждение кабинетом министров Азербайджана [от 15 февраля 2010 года] положения и структуры закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" (Azerbaycan Demir yollari) ускорит процесс вступления в силу кредитного соглашения по проекту содействия транзиту по железной дороге и торговли Азербайджана, а также начала его реализации, сказали в понедельник в бакинском представительстве Всемирного банка (ВБ). Кредитное соглашение между ВБ и правительством Азербайджана было подписано 18 декабря 2009 года. Общая стоимость проекта составляет 673,8 миллиона долларов, из которых на кредит ВБ приходится 450 миллионов долларов.
"Это было одним из основных вопросов и для осуществления дальнейших шагов - по подготовке тендерной документации для выбора консультантов в связи с переходом на новую систему электрификации железных дорог, на международные стандарты финансовой отчетности", - сказали в представительстве.
Помимо этого, банк планирует конкретизировать с правительством страны планы по продолжению реформ в ЗАО, а именно в связи с превращением его в холдинговую компанию. В представительстве считают, что для этого потребуется время, так как прежде для самоутверждения в качестве акционерного общества необходимо пройти путь для подготовки и усовершенствования своей структуры.
Ранее предусматривалось до конца 2009 года изменение статуса азербайджанской железной дороги в АО, а на 2010 год было заложено превращение в холдинговую компанию.
Как сказал ранее министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов, часть средств кредита будет затрачена на модернизацию энергетической сети железной дороги Азербайджана.
"Работа охватит лишь некоторые участки, поскольку на проведение работ на всей протяженности железной дороги Азербайджана этих средств будет недостаточно", - сказал Мамедов.
Около двух миллионов долларов будет затрачено на перевод ЗАО на международные стандарты финансовой отчетности.
Проект состоит из трех компонентов. По первому предусматривается реабилитация железнодорожного хозяйства, а именно железной дороги на участке от Баку до грузинской границы, переход с 3,3 кВ постоянного тока на 25 кВ переменного тока, замена сигнальной системы в связи с переходом на систему электроснабжения.
В рамках второго компонента предусматривается приобретение 50 электрических локомотивов, третьего - модернизация и приближение деятельности ЗАО к требованиям рыночной экономики. Свыше 200 миллионов долларов из кредита ВБ будут затрачены на обновление локомотивного парка.
Кредитные ресурсы выделены по линии Международного банка реконструкции и развития (МБРР) сроком на 23 года при льготном периоде в восемь лет, по ставке - шестимесячный libor плюс меняющийся спред.
Проект рассчитан на четыре года.
По положению, ЗАО является собственностью государства. Уставный капитал общества составляет 599 миллионов манатов, и на него выпущено 299,5 миллионов акций стоимостью два маната каждая.
Коллегиальным органом ЗАО является совет правления, который состоит из 11 человек.
В структуру ЗАО "Азербайджанские железные дороги" вошёл аппарат ЗАО "Азербайджанские железные дороги", структуры под подчинением ЗАО, ООО "Нахчыванские железные дороги", департаменты грузоперевозок, перевозок пассажиров, инфраструктуры, и строительно-ремонтный департамент железных дорог и технического оборудования.