Азербайджан, Баку, 3 февраля /корр. Trend Э.Исмайлов/
Для дофинансирования строительства трубопровода Броды-Плоцк международное трубопроводное предприятие "Сарматиа" (МТП) рассчитывает на привлечение кредитных ресурсов европейских финансовых институтов, сказал в среду генеральный директор МТП Сергей Скрипка.
Проект строительства нефтепровода Броды-Плоцк (Броды-Адамова застава), соединяющего украинскую и польскую нефтетранспортные системы, который является частью Евроазиатского нефтетранспортного коридора, включен в качестве приоритетных проектов в операционную программу Европейского союза "Инфраструктура и окружающая среда".
"Конечно, необходимо будет решить вопрос недостающего финансирования. Тут мы рассматриваем целый спектр возможностей, но, безусловно, в первую очередь мы рассчитываем на привлечение кредитных ресурсов опять-таки со стороны европейских финансовых институтов, таких как Европейский банк реконструкции и развития, Европейский инвестиционный банк", - сказал Скрипка.
По словам Скрипки, МТП не исключает возможности получения финансирования проекта в рамках других программ Европейского союза, в частности программы "Восточное партнерство", а также коммерческого финансирования со стороны банков.
По словам Скрипки, в рамках программы "Инфраструктура и окружающая среда" для проекта зарезервированы средства в объема до 495 миллионов злотых (около 120 миллионов евро). Чтобы получить это финансирование (естественно, это неполное финансирование), МТП должно выполнить ряд условий. Часть этих условий содержится в предварительном договоре, который компания подписала ранее с Краковским институтом нефти и газа, который выступает как координатор указанной программ. Институт занимается контролем выполнения условий программы. И в рамках этого предварительного договора компания должна будет провести ряд дополнительных исследований, уточнить трассу, подготовить подробное технико-экономическое обоснование строительства нефтепровода.
Как отметил Скрипка, 120 миллионов евро выделяются на этот проект в рамках операционной программы из бюджета ЕС. "Это деньги, которые будут переданы как финансовая помощь, и они не подлежат возврату", - добавил он.
Ранее было подготовлено ТЭО всего нефтетранспортного коридора. "Сейчас у нас есть большое ТЭО. [...] Поскольку строительство [трубопровода] из этих денег может финансироваться исключительно на территории ЕС, соответственно для этого участка нужно подготовить отдельное ТЭО. Естественно, оно будет готовиться на базе того большого ТЭО", - сказал Скрипка.
По его словам, в более подробное ТЭО, которое будет подготовлено специально для строительства Броды-Плоцк, должен будет войти еще ряд аспектов, которые не нашли свое отражение в общем ТЭО, "которые являются обязательными с точки зрения требований Еврокомиссии". Кроме того, надо подготовить отчет влияния проекта на окружающую среду и получить соответствующее природоохранное разрешение.
Также, по словам Скрипки, ранее собранием участников "Сарматиа" было принято решение о повышение уставного капитала. "Соучредители нам сейчас дают дополнительно пять миллионов злотых именно на то, чтобы мы провели исследования в рамках этого предварительного договора [с Краковским институтом]. После того как мы выполним его условия, а на это у нас приблизительно отводится год, мы сможем подписать основной договор, в рамках которого будем получать финансирование", - отметил Скрипка.
О начале строительства можно будет говорить после решения задач, поставленных в рамках предварительного договора. "Однако строительство должны закончить не позже конца 2014 года, и это является жестким требованием программы "Инфраструктура и окружающая среда", - подчеркнул Скрипка.
Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода Одесса-Броды завершилось в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 км, диаметр трубы - 1020 мм. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.
В этом маршруте (нефтепровод Одесса-Броды-Плотц-Гданьск) Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков. Однако Азербайджан может работать и как транзитная страна. По этому нефтепроводу Азербайджан может поставлять не только свою нефть, но и нефть из Центральной Азии, например из Казахстана.
Участниками "Сарматиа" являются SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана), грузинская Georgian Oil and Gas Corporation Ltd. (GOGC), украинская "Укртранснафта", польская Przedsiebiorstwo Eksploatacji Rurociagow Naftowych Przyjazn S.A. и литовская AB Klaipedos Nafta с долевым участием по 24,75 процента у основных участников и один процент у литовской компании.