БАКУ/ Trend/ - Иран и страны Центральной Азии в последние недели активизировали экономический диалог, сосредоточившись на торговле, транспорте, энергетике и новых инвестиционных возможностях.
Серия встреч представителей правительств и профильных ведомств показала, что Тегеран и государства региона стремятся расширять практическое сотрудничество - от увеличения товарооборота и развития логистики до реализации совместных проектов в промышленности и энергетике. На фоне меняющейся региональной обстановки Иран также уделяет больше внимания диверсификации экономических связей, укрепляя взаимодействие с соседними рынками.
В августе 2026 года вопросы расширения сотрудничества обсуждались сразу с несколькими странами Центральной Азии. Узбекистан и Иран провели политические консультации, в рамках которых стороны рассмотрели развитие торгово-экономических и инвестиционных связей, а также расширение транспортного взаимодействия. Казахстан и Иран обсудили укрепление сотрудничества в сфере логистики и региональных маршрутов. Таджикистан и Иран сосредоточились на энергетике, железнодорожных перевозках и портовой инфраструктуре. Туркменистан и Иран отдельно рассмотрели перспективы торгово-экономического сотрудничества.
Параллельно Иран обозначил более широкое видение экономического взаимодействия в рамках евразийского пространства. Выступая на расширенном заседании Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате в Кыргызстане, министр промышленности, рудников и торговли Ирана Сейед Мохаммад Атабак заявил о важности дальнейшего развития сотрудничества с государствами ЕАЭС, подчеркнув потенциал совместных проектов в торговле, транспорте, энергетике, промышленности и цифровой экономике.
Одним из ключевых факторов, поддерживающих эту динамику, стало соглашение о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом, вступившее в силу в мае 2025 года. Документ устранил тарифы примерно на 87 процентов товаров и создал условия для дальнейшего расширения торговли.
Министр промышленности, рудников и торговли Ирана Сейед Мохаммад Атабак отметил, что соглашение стало важным этапом в развитии экономических отношений страны с государствами ЕАЭС. "Соглашение о свободной торговле между Ираном и государствами - членами ЕАЭС стало важным практическим результатом сотрудничества и создало благоприятные условия для роста взаимной торговли", - заявил он, выступая на заседании в качестве наблюдателя. По словам министра, сотрудничество Ирана с ЕАЭС должно выходить за рамки торгового соглашения и включать совместные инвестиции, энергетику, транспорт, сельское хозяйство, цифровую экономику, банковский сектор и новые технологии. С 21 марта по 21 ноября 2025 года экспорт Ирана в страны ЕАЭС достиг 1,46 миллиарда долларов США, увеличившись на 10 процентов. В предыдущем году объем экспорта в государства Союза превысил 2 миллиарда долларов.
Центральная Азия остается одним из важных направлений для расширения экономических связей Ирана. При этом каждая страна региона формирует собственную модель взаимодействия с Тегераном. Одним из наиболее динамичных направлений остается сотрудничество с Узбекистаном. По данным Министерства инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана, двусторонняя торговля в январе–июне 2026 года достигла 305 миллионов долларов, увеличившись на 37,5 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Кроме того, страны продвигают 29 совместных проектов и готовятся к проведению бизнес-форума в Ташкенте. Ранее стороны обозначили цель довести двусторонний товарооборот до 2 миллиардов долларов. Росту взаимодействия способствует и развитие транспортных связей. После отмены взаимного сбора в размере 400 долларов движение узбекских грузовиков в Иран в 2025 году выросло на 117 процентов. Для Узбекистана Иран также является важным транзитным направлением. В 2025 году через территорию Ирана прошло около 3,9 миллиарда долларов узбекского импорта и около 1,4 миллиарда долларов экспорта страны без учета золота.
Казахстан также рассматривает расширение сотрудничества с Ираном прежде всего через призму транспорта, логистики и аграрной торговли. По итогам 2025 года товарооборот двух стран составил 430,2 миллиона долларов, увеличившись на 26,4 процента. При этом стороны поставили цель довести этот показатель до 3 миллиардов долларов. Одним из перспективных направлений остается развитие международного транспортного коридора Север–Юг. В 2025 году грузооборот Казахстана по этому маршруту достиг 3,5 миллионов тонн, увеличившись на 12 процентов, а железнодорожные перевозки между Казахстаном и Ираном выросли на 69 процентов.
Министр дорог и городского развития Ирана Фарзане Садег заявила, что развитие международных транспортных маршрутов остается одним из приоритетов страны. "Несколько вопросов имеют большое значение для Ирана, включая привлечение инвестиций в северные порты страны, укрепление грузовых перевозок и транзитной дипломатии, расширение сотрудничества с региональными странами и развитие восточных и западных терминалов", - сказала она.
По словам министра, важную роль в этом процессе играет железнодорожный проект Чабахар–Захедан, который должен усилить связь южных портов Ирана с национальной железнодорожной сетью. "Важность этой железной дороги заключается в соединении международных вод через порт Чабахар с городом Захедан и национальной железнодорожной сетью Ирана. Это означает, что страны Центральной Азии, а также восточные и западные регионы Ирана получат доступ к международным морским маршрутам через эту инфраструктуру через эту инфраструктуру", - отметила Садег в эксклюзивном интервью Trend.
Еще одним фактором развития региональных связей остается Каспийское море. Бывший посол Ирана в Азербайджане Мохсен Пакаин отметил, что его значение выходит далеко за рамки морского пространства и связано с развитием торговли и перевозок. "Каспийское море имеет большое значение благодаря своему уникальному геополитическому положению для судоходства, особенно для таких стран, как Туркменистан, Казахстан и Азербайджан, которые не имеют доступа к международным водам иначе, чем через Каспий", - сказал он Trend.
По словам Пакаина, развитие транспортной инфраструктуры создает дополнительные возможности для движения грузов между странами региона. "Железная дорога, соединяющая каспийский порт Ирана с железнодорожной линией Решт, связывает этот маршрут с портом Бендер-Аббас. Это позволяет грузам из прикаспийских стран достигать южного порта Ирана и затем направляться в другие пункты назначения, включая Турцию и Европу", - отметил он.
Отдельное внимание в отношениях Ирана со странами Центральной Азии уделяется энергетике. С Таджикистаном обсуждается увеличение поставок нефтепродуктов и создание долгосрочной системы поставок нефти для таджикских предприятий. По итогам 2025 года товарооборот двух стран достиг 483,9 миллиона долларов, увеличившись на 28 процентов по сравнению с 2024 годом. В первом полугодии 2026 года он составил 254,3 миллиона долларов, что на 14,8 процента больше показателя аналогичного периода предыдущего года. Иран вошел в число пяти крупнейших торговых партнеров Таджикистана.
После переговоров 15 августа в Тегеране с министром энергетики и водных ресурсов Таджикистана Далером Джумой и министром транспорта Азимом Иброхимом министр нефти Ирана Мохсен Пакнежад сообщил, что стороны создадут рабочую группу для изучения возможностей сотрудничества. "Основная часть переговоров между Ираном и Таджикистаном была посвящена возможности экспорта нефтепродуктов. Через это предпринимаются усилия для решения части задач, с которыми сталкивается Таджикистан. Для изучения вопросов и проведения экспертных обсуждений будет создана рабочая группа", - сказал он.
Таджикская сторона также отмечает потенциал дальнейшего роста. Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим заявил, что объем обмена нефтепродуктами между двумя странами может увеличиться в несколько раз после запуска новых механизмов сотрудничества.
Туркменистан остается одним из наиболее давних партнеров Ирана. Сотрудничество двух стран охватывает энергетику, транспорт, торговлю и приграничную инфраструктуру. Страны разделяют границу протяженностью 1100 километров и поддерживают институциональный диалог через Совместную туркмено-иранскую межправительственную комиссию по экономическому сотрудничеству, которая регулярно рассматривает вопросы газа, электроэнергии, транспорта, таможни, сельского хозяйства и инвестиций. На последнем заседании комиссии в Тегеране в 2025 году стороны обсуждали создание трансграничных торгово-экономических зон.
Энергетика остается ключевым направлением. В последние годы Ашхабад и Тегеран расширили взаимодействие по поставкам природного газа, включая своп-соглашения, а также обсуждения прямого экспорта и транзита через Иран на рынки третьих стран. Стороны также развивают сотрудничество в передаче электроэнергии и морских перевозках. Недавние соглашения охватывают природный газ, таможенное взаимодействие, партнерство портов Туркменбаши и Амирабад, а также межправительственные планы сотрудничества.
Транспорт и логистика становятся еще одним важным направлением. Туркменистан и Иран работают над увеличением грузопотоков через общую границу, развитием автомобильных, железнодорожных и портовых связей, а также мультимодальных маршрутов, связывающих Центральную Азию с Персидским заливом. С 21 марта по 20–21 декабря 2025 года товарооборот между странами составил около 504 миллионов долларов. 18 августа посол Туркменистана в Иране Ильяс Гайыпов и заместитель министра иностранных дел Ирана Мехди Собхани обсудили перспективы дальнейшего развития двустороннего сотрудничества с особым акцентом на торгово-экономические связи и укрепление роли Совместной межправительственной комиссии.
Кыргызстан также расширяет экономические контакты с Ираном. В 2025 году двусторонний товарооборот достиг почти 80 миллионов долларов, увеличившись на 37 процентов. Экспорт Кыргызстана в Иран практически удвоился - с 18,3 миллиона до 36,3 миллиона долларов, прежде всего за счет поставок сушеных бобовых культур и хлопка. Импорт из Ирана составил около 43,5 миллиона долларов. В ходе последних переговоров стороны обсуждали торговлю, совместные инвестиции, транспорт, использование национальных валют и развитие финансового сотрудничества.
Экономическое сближение Ирана и стран Центральной Азии постепенно приобретает более комплексный характер. Торговля дополняется развитием транспортных маршрутов, энергетических проектов и инвестиционных инициатив. В перспективе расширение такого сотрудничества может создать новые возможности для бизнеса, увеличить количество торговых маршрутов и укрепить экономические связи между регионами. Для мировой экономики это означает появление дополнительных каналов поставок, более широкую диверсификацию торговых потоков и усиление роли евразийского пространства в формировании новых экономических связей.
