Узбекистан, Ташкент, 10 июля /корр. Trend Д. Азизов/
Узбекистан в 2010-2017 годах намерен реализовать проект по электрификации участка железной дороги Мараканд-Карши-Ташгузар-Байсун-Кумкурган, протяженностью 389 км, на юге Узбекистана, сообщил источник в руководстве "Узбекистон темир йуллари" ("Узбекские железные дороги").
По словам собеседника агентства, "Узбекистон темир йуллари" до конца 2010 года завершит разработку ТЭО проекта и в начале будущего года объявит тендер на поставку электрооборудования и сопутствующих материалов, используемых для электрификации участка.
Финансирование проекта общей предварительной стоимостью 531 миллион долларов планируется осуществлять за счет собственных средств ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" в размере 317,6 миллионов долларов, международных финансовых институтов - 163,4 миллионов долларов, кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана - 50 миллионов долларов.
"Реализация проекта намечена в целях снижения топливных затрат при перевозке грузов из южных регионов Узбекистана в его центральную часть", - сказал представитель ГАЖК.
Железная дорога Ташгузар-Байсун-Кумкурган стоимостью 447 миллионов долларов была введена в эксплуатацию в августе 2007 года. Дорога протяженностью 223 км связала две южные области страны - Кашкадарьинскую и Сурхандарьинскую - в обход территории Туркмении, сократив прежнее расстояние пассажирских и грузовых перевозок на 170 км.
Финансирование проекта осуществлялось за счет кредита Японского банка международного сотрудничества (JBIC) в размере 151,5 миллионов долларов, средств госбюджета и ГАЖК "Узбекистон темир йуллари".
Как сообщалось ранее, Узбекистан в рамках комплексной программы развития и модернизации железнодорожной отрасли планирует в ближайшие пять лет инвестировать 1,73 миллиарда долларов.
В том числе в развитие ремонтных баз и обновление подвижного состава планируется инвестировать 1,019 миллиарда долларов, в строительство новых железнодорожных линий, восстановление путей и объектов инфраструктуры - 490,32 миллионов долларов, в электрификацию железных дорог - 223,9 миллиона долларов.
Финансирование программы предусмотрено за счет собственных средств "Узбекистон темир йуллари", кредитов Фонда реконструкции и развития Узбекистана, а также заемных средств международных финансовых институтов.
По прогнозам, реализация программы позволит на треть увеличить грузооборот до 31,65 миллиардов тонно-километров против 23,432 миллиардов в 2008 году (рост на 35,1%), пассажирооборот - до 3,08 миллионов пассажиро-километров с 2,491 миллионов (рост на 23,6%). При этом экспорт услуг планируется повысить до 243,7 миллионов долларов по сравнению с 182,9 миллионами в прошлом году (рост на 33,2%).
ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" образована в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской железной дороги. 100 процентов акций компании принадлежат государству. Общая протяженность железнодорожных путей в Узбекистане составляет 4,1 тысяч км. На железную дорогу приходится 66 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов экспортных и импортных грузовых перевозок.
В Узбекистане при общей протяженности железнодорожных путей в 4,1 тысячи километров электрифицировано 650 км, из них за последние шесть лет - свыше 400 км. Всего в республике планируется электрифицировать около 2 тысяч км железных дорог. Узбекистан до 2014 года вложит в развитие железных дорог 1,73 миллиарда долларов.
