Узбекистан, Ташкент, 11 апреля /корр. Trend Д. Азизов/
В Узбекистане вступила в силу новая редакция закона "О безопасности дорожного движения", определяющая основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения (БДД) приоритет охраны жизни и здоровья граждан, защиты их прав и законных интересов, а также окружающей среды, приоритетность мероприятий и деятельности по обеспечению БДД.
Закон был принят Законодательной палатой парламента в ноябре 2012 года, одобрен верхней палатой - Сенатом в конце марта. Закон опубликован в СМИ в четверг и, согласно заключительной статье, вступил в силу с момента публикации.
В частности, закон дополнен нормами о праве участников дорожного движения обращаться в соответствующие органы с предложениями по изменению и установке дорожных знаков, дорожной разметки, светофоров, о состоянии дорожного покрытия и другими предложениями по вопросам обеспечения БДД.
Представители сходов граждан и общественных организаций получили право вносить в органы государственной власти на местах, а также в специально уполномоченные госорганы предложения по осуществлению мероприятий и совершенствованию нормативно-правовых актов и нормативных документов в области БДД, а также участвовать в мероприятиях по профилактике ДТП.
Согласно статьям обновленного закона, существенно повышаются требования к состоянию автодорог. Ответственность за соответствие дорог требованиям нормативных документов в области БДД на этапе проектирования возлагается законом на исполнителя проекта, а на этапах строительства и реконструкции - на исполнителя работ.
Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог установленным требованиям возложена на юридические и физические лица, в ведении которых эти дороги находятся.
Ущерб, причиненный участникам дорожного движения и транспортному средству по дорожным условиям из-за невыполнения юридическими и физическими лицами возложенных на них обязанностей, должен возмещаться за их счет.
Закон также дополнен статьей об обустройстве дорог объектами сервиса, согласно которой юридические и физические лица, в ведении которых находятся дороги, должны принимать меры по обустройству этих дорог, предусмотренные объектами сервиса. На них также возложена организация работы объектов сервиса.
Предприятия, работающие в сфере эксплуатации транспортных средств, отныне обязаны проводить с привлечением работников учреждений здравоохранения медосмотры водителей и мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП. Кроме того, они должны обеспечивать выполнение установленных законодательством обязанностей по страхованию гражданской ответственности.
Дополнительно предусмотрено, что юридические лица (в зависимости от количества эксплуатируемых транспортных средств) обязаны иметь службы или должности по обеспечению БДД.
Отдельной статьей закона предусмотрено, что право на управление грузовыми автомобилями с максимальной массой выше 3,5 тонны, а также автомобилями, масса которых не превышает 3,5 тонны с числом сидячих мест не более восьми, предоставляется только лицам, достигшим возраста 18 лет. Право на управление автомобилями, используемыми в качестве такси, а также предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими, помимо сиденья водителя, более восьми сидячих мест, трамваями и троллейбусами предоставляется лицам, достигшим 21 года.