БАКУ /Trend/ - Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов 15 октября прибыл в Баку для участия в VII саммите Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), проходящем под председательством Азербайджана. Повестка саммита охватывает как политический диалог и укрепление доверия между странами-участницами, так и практические направления сотрудничества, связанные с цифровизацией и устойчивым экономическим развитием.
Выступая на саммите, туркменский лидер отметил особую роль азербайджанского председательства в истории организации и подчеркнул значение регионального сотрудничества.
"Выражаю благодарность Президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву за высокий уровень организации. В этой связи мы поддерживаем председательство Азербайджанской Республики", - заявил Сердар Бердымухамедов.
В своем выступлении Президент Туркменистана также связал региональное взаимодействие с обменом опытом и развитием новых экономических возможностей, отдельно отметив роль искусственного интеллекта и необходимость ответственного подхода к его использованию.
Следует отметить, что интенсивность контактов на высшем уровне стала одной из характерных черт азербайджано-туркменских отношений. Согласно сообщению пресс-службы Президента Азербайджана от 8 октября, с 2025 года состоялось пять взаимных визитов на высшем уровне. Такая частота контактов свидетельствует о последовательном политическом диалоге, в рамках которого стороны регулярно согласовывают приоритеты двусторонней повестки и определяют новые направления взаимодействия.
Знаковым этапом стал государственный визит Сердара Бердымухамедова в Баку 22 июня 2026 года. По его итогам президенты подписали Совместное заявление, а представители профильных ведомств обменялись пакетом документов, охватывающих энергетику, промышленность, сельское хозяйство, таможенное взаимодействие, финансовую сферу и межмидовские контакты. В частности, программа сотрудничества в промышленности рассчитана на 2026-2028 годы, а программа взаимодействия министерств иностранных дел - на 2026-2029 годы. Эти документы задают временные рамки для отраслевого взаимодействия и обеспечивают преемственность дипломатической повестки.
Политические договоренности получили продолжение на межправительственном уровне. На девятом заседании Совместной межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, прошедшем в Ашхабаде 8 июля, стороны рассмотрели вопросы энергетики, транспорта и логистики, транзита, цифрового развития и телекоммуникаций. Подписание итогового протокола закрепило дальнейшие шаги по развитию сотрудничества. В дипломатической практике такие механизмы обеспечивают сопряжение решений, принятых на высшем уровне, с работой профильных министерств и ведомств.
Очередным подтверждением регулярности политических контактов стала встреча Президента Ильхама Алиева и Президента Сердара Бердымухамедова в Туркменбаши 8 октября, состоявшаяся в рамках региональных мероприятий. Президенты обсудили перспективы сотрудничества в политической, экономической, транспортной, транзитной, логистической, культурной и гуманитарной сферах, а также взаимодействие по каспийской проблематике и в международных организациях.
Последовательность этих контактов показывает, что двусторонняя повестка развивается одновременно по нескольким дипломатическим каналам: на уровне глав государств, межправительственных структур и профильных ведомств. Именно сочетание политического диалога с институциональными механизмами создает основу для дальнейшего предметного обсуждения экономических и региональных проектов.
В свою очередь, экономическое измерение азербайджано-туркменских отношений прослеживается как в динамике взаимной торговли, так и в развитии производственных и транспортных связей. По словам министра экономики Азербайджана Микаила Джаббарова, товарооборот между двумя странами по итогам 2025 года составил $208,39 млн. На азербайджанский экспорт пришлось $63,85 млн, а импорт из Туркменистана достиг $144,54 млн. По данным Государственного таможенного комитета Азербайджана, за январь-август 2026 года экспорт Азербайджана на туркменский рынок увеличился на 23% в годовом выражении - до $52,1 млн, что на $9,76 млн превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Одним из наиболее наглядных примеров практического взаимодействия в судоходстве на Каспии стала передача Туркменистану нефтеналивного танкера "Dostlug", построенного на Бакинском судостроительном заводе. Судно длиной 141 метр, шириной 16,9 метра и дедвейтом 7 875 тонн было передано в дар Туркменистану 22 июня 2026 года на церемонии при участии глав обеих стран. Проект демонстрирует не только возможности азербайджанского судостроения, но и практическое содержание двустороннего партнерства в сфере морской инфраструктуры.
Другой показатель расширения морской кооперации - прибытие 12 мая 2026 года в Бакинский международный морской торговый порт сухогруза "Gadamly", первого судна такого класса, построенного в Туркменистане. Встреча судна в Баку с участием представителей транспортно-логистических структур двух стран подчеркнула практическую сопряженность их морской инфраструктуры. В сочетании с развитием портовых мощностей и мультимодальных перевозок такие контакты создают предпосылки для расширения транскаспийских грузопотоков и повышения роли морского сообщения в региональной логистике. При этом фактический эффект будет зависеть от коммерческой загрузки судов, регулярности перевозок и конкурентоспособности транспортных тарифов.
Геоэкономическая значимость азербайджано-туркменского партнерства определяется не только двусторонним товарооборотом, но и положением двух стран в системе транскаспийских коммуникаций. Туркменистан обеспечивает выход центральноазиатских производителей к западному берегу Каспия, тогда как Азербайджан формирует дальнейшее сопряжение морских перевозок с железнодорожной, автомобильной и портовой инфраструктурой Южного Кавказа. В этой конфигурации Каспий выступает транспортно-логистическим мостом между двумя региональными экономическими пространствами.
Практическая ценность этого связана с возможностью интеграции национальных транспортных систем в мультимодальные цепочки поставок, ориентированные на рынки Турции и Европы. В частности, Средний коридор связывает Центральную Азию с Южным Кавказом и далее с европейскими направлениями через Каспийское море, Азербайджан и Грузию. Для Ашхабада развитие этого маршрута означает диверсификацию экспортно-транзитной географии и расширение доступа к внешним рынкам; для Баку - укрепление роли транзитного узла, обеспечивающего сопряжение каспийского бассейна с западными транспортными магистралями.
Эта логика уже получила конкретное дипломатическое выражение. В июле 2026 года Сердар Бердымухамедов во время визита в Тбилиси подтвердил заинтересованность Туркменистана в развитии международного транспортного коридора Каспийское море - Черное море по маршруту Туркменистан - Азербайджан - Грузия - Румыния. Одновременно туркменская сторона прорабатывала возможность создания собственного грузового терминала на черноморском побережье Грузии. Для Азербайджана подобные инициативы важны с точки зрения закрепления его роли в транзитной цепочке, где конкурентоспособность определяется согласованностью всей логистической системы транспортного коридора.
Trend уже ранее рассматривал этот вопрос в своей аналитической статье под названием "Туркменистан продвигается на Запад через Грузию - Азербайджан становится стратегическим мостом".
В частности в статье говорилось следующее: "При содействии Азербайджана, Грузии и Туркменистана может быть интегрировано обширное пространство, начиная от Черного моря, далее по Кавказскому хребту, Каспийскому морю, Копетдагской цепи, пустыне Каракум и заканчивая Памирским хребтом. Эти географические объекты формируют геополитический рубеж, отделяющий Ближний Восток от обширного постсоветского пространства, где пока еще сохраняются элементы прежней экономической и инфраструктурной интеграции. Тбилиси, Баку и Ашхабад, находясь на стыке этих двух систем, способны координированно выступить в качестве как транспортного, так и финансового узла между ними".
Однако географическое положение само по себе не гарантирует экономической отдачи. Всемирный банк в докладе от сентября 2026 года отмечает, что развитие Транскаспийского транспортного коридора требует масштабных вложений в железнодорожную и портовую инфраструктуру, цифровизации процедур и координации работы операторов. По оценке организации, комплекс инфраструктурных инвестиций и реформ способен более чем втрое увеличить объемы торговли по маршруту к 2040 году и сократить время перевозок вдвое. Для Азербайджана и Туркменистана это означает, что следующий этап сотрудничества должен включать не только политическое согласование транспортных приоритетов, но и повышение операционной совместимости инфраструктуры, предсказуемости тарифов и эффективности трансграничного движения грузов.
Примечательно, что вопросы, которые Всемирный банк выделяет в качестве условий повышения эффективности Транскаспийского транспортного коридора, перекликаются с тематикой саммита СВМДА в Баку. Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов прибыл на саммит, в повестке которого наряду с другими вопросами значатся укрепление региональной взаимосвязанности, цифровизация и устойчивый экономический рост. В своем выступлении он затронул потенциал искусственного интеллекта и необходимость ответственного подхода к его использованию.
Для двустороннего сотрудничества с Азербайджаном здесь открывается перспективное направление: наряду с развитием портовой инфраструктуры и расширением грузопотоков стороны могут уделять больше внимания цифровому сопровождению транзита, обмену транспортными данными и упрощению административных процедур. Такие механизмы способны повысить предсказуемость перевозок и сократить издержки участников логистических цепочек.
Дальнейшее развитие азербайджано-туркменских отношений определяется продолжением политического диалога и его наполнением конкретным экономическим содержанием. Регулярные контакты на высшем уровне, работа межправительственной комиссии, сотрудничество в судостроении и расширение торговых связей формируют основу для дальнейшего сближения. Следующая задача - обеспечить дальнейшее развитие сотрудничества на основе достигнутых договоренностей, расширить участие бизнеса и создавать условия для новых совместных проектов. При таком подходе партнерство Баку и Ашхабада сможет укрепляться за счет дальнейшего расширения долгосрочных экономических связей, взаимных инвестиций и реализации проектов, приносящих практическую пользу обеим странам.
