Узбекистан, Ташкент, 10 сентября /корр. Trend Д. Азизов/
Китайская China Railway Tunnel Group построит туннель стоимостью 455 миллионов долларов на железнодорожной линии Ангрен-Пап, которая свяжет Ферганскую долину с другими регионами Узбекистана, говорится в сообщении Национального информационного агентства Узбекистана (УзА).
Согласно сообщению, контракт на прокладку перевалочного туннеля Государственная акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) "Узбекистон темир йуллари" и China Railway Tunnel Group заключили в июне этого года.
Проект будет финансироваться за счет средств госбюджета, собственных средств узбекской железнодорожной компании и кредитов международных финансовых институтов.
Протяженность туннеля, который будет проложен под перевалом Камчик, составляет 19 километров. Помимо основного туннеля, по которому будет осуществляться железнодорожное сообщение, для безопасности трассы параллельно будет построен второй штольный туннель.
Как сообщалось, железнодорожная линия Ангрен-Пап стоимостью в 1,9 миллиарда долларов и протяженностью 129 километров должна пройти через перевал Камчик и связать три области на востоке страны - Андижанскую, Наманганскую и Ферганскую - с остальной частью Узбекистана. Проект предусматривает строительство двух тоннелей. Строительство дороги планируется завершить в 2016 году.
Перевал Камчик лежит на гребне Кураминского хребта на высоте 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса Ташкент-Ош (А-373) между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области, которая имеет стратегическое значение для страны. В зимнее время из-за угрозы схода снежных лавин дорога периодически закрывается.
Новая железная дорога должна пройти вдоль северной границы Узбекистана с Таджикистаном. Ранее сообщалось, что Узбекистан отказался от транспортировки грузов в Ферганскую долину по железной дороге через территорию Таджикистана. С января 2010 года перевозка грузов осуществляется по автодороге А-373.
Общая протяженность железнодорожных путей в Узбекистане составляет 4,1 тысячи километров. На железную дорогу приходится 66 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов от общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок.
