БАКУ /Trend/ - Увеличение поставок нефтепродуктов из регионов за пределами Ближнего Востока позволит лишь частично компенсировать перебои с поставками из ближневосточных стран. Восстановление баланса на рынке будет сдерживаться логистическими ограничениями и низким уровнем запасов топлива.
Об этом говорится в аналитическом обзоре BMI, подразделения Fitch Solutions.
Согласно прогнозу BMI, высокие показатели переработки нефти будут способствовать увеличению загрузки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в США, Европе и Азии.
"Так, маржа переработки нефти по индикатору 3-2-1 crack spread выросла с 17 долларов за баррель 2 января 2026 года до 48,4 доллара 14 октября. В конце августа - начале сентября этот показатель превышал 59 долларов за баррель", - отмечается в обзоре.
"Несмотря на некоторое снижение, маржа остается выше уровня начала года, что будет поддерживать производство средних дистиллятов, включая дизельное топливо. Вместе с тем конфигурация НПЗ, требования к качеству сырья, графики технического обслуживания и региональные стандарты качества нефтепродуктов ограничивают возможности быстрого увеличения производства дизеля.
НПЗ, расположенные на побережье Мексиканского залива США, имеют сравнительно благоприятные условия для наращивания экспорта благодаря доступности американской нефти и развитой экспортной инфраструктуре. Однако дополнительные поставки из США не смогут полностью компенсировать сокращение объемов экспорта с Ближнего Востока.
Российский экспорт нефтепродуктов также может несколько ослабить дефицит на отдельных рынках Атлантического бассейна. Однако возможности увеличения поставок будут ограничены ремонтными работами на НПЗ, внутренними потребностями в топливе, а также санкционными ограничениями в сфере судоходства, страхования и платежей", - говорится в отчете BMI.
BMI прогнозирует, что производство нефтепродуктов в России в 2026 году составит 4,57 миллиона баррелей в сутки. При этом прогноз был пересмотрен в сторону понижения на 20%.
В обзоре также отмечается, что высокие цены на дизельное топливо будут сдерживать рост спроса в чувствительных к ценам секторах, включая грузоперевозки, не связанные с товарами первой необходимости, строительство и отдельные виды промышленной деятельности.
"В то же время спрос останется относительно устойчивым в сфере грузовых перевозок, сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, промышленных процессах и системах резервного энергоснабжения.
В среднесрочной перспективе рост потребления дизельного топлива в Индии, Бразилии, Индонезии и Вьетнаме будет поддерживаться расширением грузоперевозок, индустриализацией и развитием сельскохозяйственного производства. Это ограничит возможности существенного снижения цен", - говорится в обзоре BMI.
