БАКУ /Trend/ - Закрытое акционерное общество «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) продолжает строительные работы на первом 7-километровом участке от азербайджано-армянской границы в направлении Ордубада в рамках реконструкции железнодорожной инфраструктуры в Нахчыванской Автономной Республике.
Как говорится в информации АЖД, первый этап проектных и строительных работ, начавшийся в конце 2025 года, охватывает участки Саламмелик, Ордубад, Аза и Джулфа. В настоящее время на участке маршрута от границы до Ордубада продолжаются земляные работы и работы по обновлению железнодорожного пути.
Протяженность реконструируемой железнодорожной линии по оси составляет 194 километра, а общая протяженность с учетом боковых путей — 264 километра. В рамках проекта предусмотрено строительство и восстановление 814 инженерных сооружений, в том числе 10 станций, 3 платформ, 29 мостов, 11 путепроводов и различных переходов.
Кроме того, вдоль маршрута ведется капитальная реконструкция 12 защитных галерей. Продолжаются также работы на путепроводах, бетонных каналах и других инженерных сооружениях.
В настоящее время земляные работы завершены на 6-километровом участке. На 700-метровом участке, начинающемся от станции Саламмелик, началась укладка новых рельсо-шпальных решеток.
После завершения проекта планируется довести ежегодную грузопропускную способность Нахчыванской железной дороги до 15 миллионов тонн.
Реконструируемая железнодорожная сеть в Нахчыване соединится с Зангезурским коридором со стороны Ордубада, а железнодорожная линия Горадиз–Агбенд — с основной частью Азербайджана. Таким образом, предусматривается создание прямого железнодорожного сообщения между основной частью Азербайджана и Нахчыванской Автономной Республикой, а также формирование прямого транспортного сообщения с Турцией.
В рамках договоренностей, достигнутых 8 августа 2025 года в Вашингтоне, предусматривается создание «Маршрута Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP) и восстановление железнодорожного сообщения вдоль Зангезурского коридора.
В настоящее время работы продолжаются и на других участках коридора. По проекту на направлении Алят–Османлы выполнено 60 процентов работ, а на линии Горадиз–Агбенд — 73 процента.
Ожидается, что новая транспортная связь расширит возможности Среднего коридора, будет способствовать развитию грузоперевозок между Европой и Азией, а также расширению возможностей выхода на рынки Турции и Европы.
В то же время Зангезурский коридор имеет стратегическое значение и с точки зрения интеграции с транспортным маршрутом Север–Юг для укрепления транзитного потенциала Азербайджана.
