БАКУ /Trend/ - Для дальнейшего увеличения контейнерных перевозок по маршруту Китай-Европа Казахстан предлагает активнее использовать Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ или Средний коридор).
Как передает в понедельник Trend, об этом сказал премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов на 6-й Китайской международной импортной выставки в Шанхае.
По его словам, Средний коридор позволит сократить время перевозки товаров почти вдвое.
Как отметил премьер-министр, активизация торговли в нынешних геополитических условиях требует новых и нестандартных подходов. Поэтому важно также развивать транспортно-логистическое сотрудничество.
"В настоящее время Казахстан играет стратегическую роль в качестве регионального транспортно-логистического хаба, став ключевым звеном, соединяющим Евразийский континент с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Сейчас около 85% всех наземных транзитных перевозок из Китая в Европу приходится именно на Казахстан", - отметил он.
Он добавил, что Казахстан совместно с Китаем реализует такие крупные инфраструктурные проекты, как международный автомобильный коридор "Западная Европа – Западный Китай", логистический центр в порту Ляньюньган, международный центр приграничной торговли "Хоргос", совместный сухой порт в зоне "Хоргос – Восточные ворота", новый ж/д коридор "Китай – Казахстан – Туркменистан – Иран" и т.д.
Вместе с тем он упомянул, что полным ходом идет возведение казахстанских терминалов в городе Сиань и грузинском порту Поти. Намечено строительство 3-го ж/д пункта пропуска на казахстанско-китайской границе, "сухих портов" на переходах "Бахты" и "Калжат", контейнерного хаба в Актау, а также расширение портовых мощностей на Черном море вдоль Среднего коридора.
"Приглашаем китайские транспортные компании к участию в перечисленных проектах, а транспортно-логистических операторов — к активному использованию имеющейся в Казахстане трансграничной транспортной инфраструктуры", - добавил Алихан Смаилов.
Отметим, что Средний коридор связывает сети контейнерных железнодорожных грузовых перевозок Китая и стран Европейского союза через страны Центральной Азии, Кавказа, Турции и Восточной Европы.
Многосторонняя мультимодальная транспортная инфраструктура связывает паромные терминалы Каспийского и Черного морей с железнодорожными системами Китая, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Турции, Украины и Польши.
Средний коридор способствует увеличению грузопотока из Китая в Турцию, а также в страны Европы и в обратном направлении.
Маршрутный поезд, курсирующий по этому коридору, доставляет грузы из Китая в Европу в среднем за 20-25 дней, и это одно из главных преимуществ данного транспортного коридора.
