БАКУ /Trend/ - Европейская экономическая комиссия ООН (UNECE) рассчитывает на сотрудничество с Азербайджаном в сфере улавливания метана.
Об этом сказал в эксклюзивном интервью Trend заместитель исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии ООН (UNECE) Дмитрий Мариясин в кулуарах Бакинской недели климатических действий
По его словам, UNECE тесно сотрудничает с Азербайджаном через Постоянное представительство страны в Женеве, а также с различными министерствами и государственными структурами в Баку.
«Основные направления нашего сотрудничества включают транспорт, особенно вопросы связности, Средний коридор, а также окружающую среду, в частности сотрудничество в сфере водных ресурсов и трансграничных вод. Сотрудничество также охватывает энергетический сектор, включая вопросы энергоэффективности, водорода и сокращения выбросов метана. Метан сейчас является важной темой для региона и всего мира, а также для Азербайджана как крупной страны-экспортера нефти и газа», - добавил он.
Д. Мариясин также отметил лидерство Азербайджана в рамках Специальной программы ООН для экономик Центральной Азии (SPECA): «Под руководством Азербайджана в ноябре 2023 года в Баку состоялся первый в истории саммит SPECA. В результате была создана очень важная инициатива — Многосторонний целевой фонд SPECA. Он уже финансируется, в том числе за счет вклада Азербайджана, и будет способствовать практическим результатам регионального сотрудничества в Центральной Азии, включая участие Азербайджана».
Говоря о цифровизации перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (Среднему коридору), Д. Мариясин отметил, что дорожная карта цифровизации была утверждена лидерами стран на саммите в Баку в 2023 году.
По его словам, одним из предусмотренных дорожной картой направлений была полная цифровизация Конвенции TIR. «Сейчас электронная система TIR действует от Центральной Азии через Азербайджан до Европы. Это одно из крупных достижений. Это было частью дорожной карты, и эта задача выполнена. Система TIR позволяет осуществлять прохождение грузовых автомобилей через несколько таможенных границ без вскрытия груза на маршруте. Грузовик опечатывается в пункте отправления после оформления всех необходимых таможенных документов, при этом действует гарантийная система. Затем он проходит по ускоренному маршруту и не вскрывается таможенными органами до конечного пункта назначения», - сказал Д. Мариясин.
Он отметил, что в настоящее время UNECE работает над другими элементами цифровизации, в том числе электронной CMR — цифровой накладной для автомобильных перевозок, а также соответствующим режимом ответственности.
«Мы также работаем над использованием электронных торговых стандартов Центра ООН по упрощению процедур торговли и электронным деловым операциям (UN/CEFACT), который тоже размещается в рамках UNECE, для поддержки транзакций по всей цепочке создания стоимости. Важную роль играет Координационный комитет Среднего коридора, который работает под эгидой UNECE. Мы работаем над тем, чтобы тарифы, цифровые решения, таможенные процедуры, а также все правила и нормы, необходимые для функционирования коридора, были согласованы», - сказал он.
По его словам, проведенное около полутора лет назад моделирование перевозки контейнера из Ташкента в Стамбул и обратно выявило ряд сохраняющихся проблем. "Мы обнаружили, что по-прежнему существует много "узких мест", несоответствий и вопросов, которые необходимо решить с точки зрения гармонизации процедур и цифровых инструментов. Следующей задачей является последовательное устранение этих "узких мест", - сказал Д. Мариясин.
Он отметил, что необходимо обеспечить, чтобы крупные инвестиции, в том числе поддерживаемые Global Gateway Европейского союза, Азиатским банком развития, программой CAREC, а также инвестиции из Китая и стран Персидского залива, использовали инструменты ООН, правила и нормы ООН в качестве основы и общего гармонизированного языка для экспедиторов, таможенных органов и поставщиков цифровых услуг.
Д. Мариясин также рассказал о возможных проектах и инициативах UNECE и Азербайджана на ближайшие годы: «Я бы хотел особо отметить важность тестирования цифровых торговых стандартов ООН в Азербайджане и в его торговле с соседними странами вдоль Транскаспийского маршрута — так называемых стандартов UN/CEFACT».
По его словам, на этой неделе UNECE совместно с TRACECA провела семинар, посвященный данному вопросу.
Еще одним направлением он назвал сотрудничество в сфере водных ресурсов: "Мы очень тесно работаем с Азербайджаном как со стороной Водной конвенции UNECE и рассчитываем на дальнейшее взаимодействие со странами региона в вопросах совместного использования водных и озерных ресурсов. Важным направлением является сокращение выбросов метана. Как и у любой страны, добывающей и экспортирующей нефть и газ, у Азербайджана есть старые скважины, как и у соседних стран вокруг Каспийского моря. Многое можно сделать для улавливания метана, его превращения в полезную энергию и, таким образом, сокращения выбросов в атмосферу, а также повышения эффективности бизнес-операций".
Д. Мариясин подчеркнул, что данное направление является частью климатической повестки и важным проектом, который UNECE рассчитывает реализовать совместно с энергетическим сектором Азербайджана.
