Казахстан, Астана, 24 декабря /корр. Trend Д. Мухтаров/
Казахстан - страна, не имеющая выходов в открытое море. Поэтому для республики ключевое значение имеет доступ к экспортным рынкам в первую очередь при помощи магистральных трубопроводов. На сегодняшний день в стране разрабатываются следующие трубопроводные проекты.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) ("Тенгиз"-Новороссийск)
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) - международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод КТК общей протяженностью 1,5 тысячи километров, который соединяет месторождения Западного Казахстана ("Тенгиз", "Карачаганак") с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озерейка около Новороссийска).
Является крупнейшим маршрутом транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки.
Мощность первой очереди - 28,2 миллиона тонн нефти в год, в том числе 22 миллиона тонн по нефти каспийского происхождения. Полная пропускная способность была достигнута к середине 2004 года.
Акционеры КТК: РФ (представлена "Транснефть" - 24 процента и "КТК Компани" - семь процентов) - 31 процент; Казахстан (представлен "Казмунайгаз" - 19 процентов и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75 процента) - 20,75 процента; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15 процентов, LUKARCO B.V. - 12,5 процента, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5 процента, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5 процента, BG Overseas Holding Limited - два процента, Eni International N.A. N.V. - два процента и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75 процента.
Статус проекта
В конце ноября консорциум сообщил, что российские объекты первой фазы проекта расширения КТК будут готовы к середине декабря 2013 года.
В конце января-начале февраля 2014 года должны быть подписаны необходимые документы, которые позволят ввести модернизированные объекты в эксплуатацию. На территории Казахстана работы по первой фазе планируется завершить в октябре следующего года.
К маю 2014 года КТК будет готов принимать нефть с месторождения "Кашаган" за счет резервных мощностей консорциума, а также увеличить лимит приема нефти на НПС "Тенгиз ".
Реализация проекта расширения пропускной способности нефтепроводной системы КТК обсуждалась на рабочей встрече в ноябре 2013 года министра нефти и газа Казахстана Узакбая Карабалина с руководством КТК, ОАО "АК "Транснефть", АО НК "Казмунайгаз" и компании "Шеврон".
Итогом рабочей встречи стало решение о необходимости всем подрядчикам, задействованным в строительстве объектов на территории Казахстана, в срок, до конца декабря 2013 года разработать и утвердить скорректированный комплексный график реализации проекта и ввода объектов в эксплуатацию.
Изначально проект разрабатывался с тем расчетом, что его первоначальная пропускная способность будет увеличена до 67 миллионов тонн нефти в год с нынешних 35 миллионов тонн.
Мощности в 52 миллиона тонн в год для казахстанской нефти, как предполагается, будут доступны в первом квартале 2015 года.
Работы должны быть завершены в 2015 году. Первоначально сроком завершения работ назывался 2014 год.
Проект расширения предполагает модернизацию пяти существующих и строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (две - на территории Казахстана, восьми - в России), возведение в дополнение к существующим четырем шести резервуаров (объемом 100 тысяч кубических метров каждый) для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит 5,4 миллиарда долларов.
Нефтепровод Узень-Атырау-Самара
Нефтепровод Узень-Атырау-Самара через Россию предполагает выход на рынки Восточной Европы. Это уникальный подогреваемый магистральный нефтепровод. Начинается с месторождения "Узень", протянут до Атырауского НПЗ, а дальше соединяется с Самарой или системой нефтепроводов "Транснефти".
Владельцами нефтепровода являются казахстанская транспортная компания "КазТрансОйл" до российской границы, а на российской территории - российская транспортная компания "Транснефть".
Трубопровод эксплуатируется западным филиалом ЗАО "КазТрансОйл" (на территории Казахстана) и ОАО "Приволжскнефтепровод" АК "Транснефть" (на территории РФ).
Протяженность нефтепровода Узень-Атырау-Самара составляет более 1380 километров, на территории Казахстана - 1232 километра. Объем прокачиваемой нефти - 15,75 миллиона тонн. Максимальная пропускная способность нефтепровода - 30 миллионов тонн нефти. Установленная мощность магистрального нефтепровода по участкам составляет: Узень-Атырау - 21 миллион тонн в год, Атырау-Самара - 15 миллионов тонн в год.
Статус проекта
Трубопровод Атырау-Самара остается для Казахстана одним из ключевых маршрутов, однако республика пока не планирует расширения экспорта по данному направлению.
Нефтепровод "Атырау-Кенкияк-Кумколь-Атасу-Алашанькоу" ("Казахстан-Китай")
Нефтепровод "Атасу-Алашанькоу" является частью системы магистральных нефтепроводов Казахстан-Китай. С момента запуска "Атасу-Алашанькоу" в эксплуатацию в 2006 году и до конца 2012 года по нему было транспортировано 52,1 миллиона тонн (из них в 2006 году - 2,2 миллиона тонн, в 2012 году - 10,4 миллиона тонн) нефти. За 11 месяцев 2013 года объем перевалки нефти в нефтепровод "Атасу-Алашанькоу" составил 10,9 миллиона тонн.
Владельцем нефтепровода "Атасу-Алашанькоу" является ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод" - совместное предприятие АО "КазТрансОйл" и CNODC.
АО "КазТрансОйл" - национальный оператор Казахстана по магистральному нефтепроводу. Владеет 50-процентной долей участия в ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод" и 51 процентом акций в АО "СЗТК "МунайТас".
Статус проекта
13-14 декабря 2013 года ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод" приняло в эксплуатацию нефтеперекачивающую станцию НПС №8 и нефтеперекачивающую станцию №10 магистрального нефтепровода "Атасу-Алашанькоу".
Строительство двух новых НПС осуществлено в рамках реализации второй очереди второго этапа строительства системы магистральных нефтепроводов Казахстан-Китай. Начало работы данных производственных объектов позволит увеличить пропускную способность нефтепровода "Атасу-Алашанькоу" до 20 миллионов тонн в год.
Финансирование строительства объектов осуществлено за счет средств ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод". Фактические затраты с начала реализации проекта по НПС №8 составили 9,3 миллиарда тенге (без учета НДС), по НПС №10 - 11,6 миллиарда тенге (без учета НДС) (153,85 тенге = 1 доллар).
Производственные объекты НПС оснащены современными автоматизированными системами диспетчерского контроля и управления (SCADA), коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ), пожарной и газовой сигнализацией. Весь комплекс технологических, административных и бытовых зданий и сооружений соответствует современным требованиям организации труда и безопасности производства.
Рабочий персонал НПС 8 и НПС 10, ввиду их удаленного от населенных пунктов месторасположения, будет работать вахтовым методом. Всего для работы на новых производственных объектах было создано 124 новых рабочих места. Часть персонала была набрана из числа местных жителей, которые уже прошли необходимые обучение и подготовку.
Реализация проекта строительства нефтепровода Казахстан-Китай производится в два этапа с производительностью трубопровода на I этапе в 10 миллионов тонн в год и увеличением мощности до 20 миллионов тонн в год при завершении II этапа строительства. В рамках первого этапа реализации проекта были построены нефтепроводы "Кенкияк-Атырау" (2003 год, владелец - АО "СЗТК "Мунайтас") и "Атасу-Алашанькоу" (2006 год, владелец - ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод").
Реализация II этапа включает в себя две очереди. В рамках первой очереди построены магистральный нефтепровод "Кенкияк-Кумколь" (2009 год, владелец - ТОО "Казахстанско-китайский трубопровод"), ГНПС "Кумколь" (2009 год, владелец - АО "КазТрансОйл"). В рамках второй очереди планируется реверсирование направления перекачки нефти и строительство четырех дополнительных насосных станций на участке "Атырау-Кенкияк", строительство трех насосных станций на участке "Кенкияк-Кумколь" и увеличение пропускной способности нефтепроводов "Кумколь-Каракоин" и "Каракоин-Атасу".
Казахстанская каспийская система транспортировки (ККСТ)
24 января 2007 года казахстанская национальная компания "КазМунайГаз" подписала меморандум о взаимопонимании по проекту создания Казахстанской каспийской системы транспортировки нефти, которая позволит экспортировать нефть с месторождений "Кашаган" и "Тенгиз" через Каспийское море в Европу.
ККСТ будет включать трубопровод Ескене-Курык, систему танкерных поставок из порта Курык в Баку и далее - трубопроводом Баку-Тбилиси-Джейхан.
Запуск Казахстанской каспийской системы транспортировки связывают с запуском II фазы "Кашагана".
Мультитранспортная ККСТ должна обладать начальной пропускной способностью 23 миллиона тонн в год.
Статус проекта
В настоящее время информации по объемам касательно второй фазы кашаганской добычи нет, так как еще не утвержден бюджет второй фазы проекта. По данным миннефти Казахстана, добыча по второй фазе придется на период не ранее 2018-2019 годов, следовательно только к этому периоду времени заработает и ККСТ.
