БАКУ /Trend/ - Французская компания Alstom ожидает ясности в вопросе строительства Ташкентского железнодорожного кольца, чтобы предложить соответствующую продукцию.
Об этом в эксклюзивном интервью Trend сказал управляющий директор французской компании в Западной и Центральной Азии Бернар Пелль.
Узбекистан, по словам Пелля, на данный момент обладает одним из сильнейших потенциалов в регионе в плане подвижного состава.
Управляющий директор Alstom добавил, что несколько месяцев назад узбекская сторона сообщила французской компании о проекте по строительству железнодорожного кольца вокруг Ташкента с целью развития транспортной сети пригородов.
«Однако, пока неизвестно, как именно будет функционировать данное кольцо. Неизвестно, будет ли оно частью сети метрополитена как в Москве, или же это будет электричка, которая будет проезжать по окраинам и за городом. В дополнение к этому, не совсем понятно, как именно будет реализована связь городского кольца с метрополитеном», – сказал Пелль.
Управляющий директор отметил, что в данной связи продолжаются обсуждения с Ташкентским метрополитеном и городской администрацией.
«Какое бы решение ни было принято, мы будем рады предложить соответствующий продукт. И это касается не только подвижного состава, но также и оборудования для сигнальных систем», – заключил Пелль.
Исполнительный директор французской компании ранее сообщил Trend, что Alstom заинтересована в модернизации и сервисном обслуживании подвижного состава Ташкентского метрополитена.
«Приоритетом компании на рынке Узбекистана на данный момент является поставка электровозов. В республике есть потребность в грузовых электровозах, так как страна является участницей транспортного коридора», – сказал Пелль.
Alstom – крупная французская машиностроительная компания, являющаяся одним из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта.
В сентябре 2017 года стало известно, что Alstom станет ядром нового концерна Siemens-Alstom, в который также войдут немецкая Siemens и Siemens Mobility, и в котором немецкая компания получит чуть более 50 процентов акций.
(Автор: Фикрет Долуханов. Редактор: Хазар Ахундов)
Твиттер: @FDolukhanov
