БАКУ /Trend/ - Сегодня в Баку открылся II Азербайджанский международный инвестиционный форум, собравший ведущих международных инвесторов, представителей государственных органов, финансовых институтов и деловых кругов. Двухдневный форум проходит под патронажем Президента Азербайджана Ильхама Алиева и посвящен теме «Восстановление доверия в фрагментированном мире: Южный Кавказ как опора глобальной связности и инвестиционной стабильности».
Масштаб форума отражает интерес к этой повестке. На мероприятие зарегистрировались более 3000 участников, в том числе 803 иностранных представителя из 70 стран. На одной площадке собрались представители правительств, международных финансовых институтов, инвесторы, руководители компаний и аналитических центров.
На фоне перестройки глобальных цепочек поставок, торговых противоречий и сохраняющейся геополитической неопределенности Азербайджан стремится закрепить за собой роль не только привлекательного направления для инвестиций, но и региональной платформы, через которую капитал, технологии, товары и энергетические ресурсы могут выходить на рынки Южного Кавказа, Центральной Азии и Европы.
В обращении к участникам форума Президент Азербайджана Ильхам Алиев отметил, что макроэкономическая стабильность, инвестиции и благоприятные условия для предпринимательства в стране создают прочную основу для долгосрочного доверия инвесторов.
"Стратегическое географическое положение Азербайджана, транспортные и логистические возможности, хорошо развитая инфраструктура в экономических зонах, налоговые и таможенные льготы, а также механизмы государственно-частного партнерства и совместные инвестиционные фонды, созданные со странами-партнерами, открывают перед инвесторами широкие возможности для участия в устойчивых проектах и налаживания партнерских отношений, которые приносят технологии, капитал и экспертные знания всему региону", - сказал глава государства.
В этом контексте показательно, что в рамках мероприятия между Азербайджаном и зарубежными партнерами были подписаны 11 документов, охватывающих строительство и развитие, цифровую экономику, возобновляемую энергетику, производство высокотехнологичной продукции, сельское хозяйство, ветеринарию, фармацевтику, банковские инвестиции, управление водными ресурсами, продвижение инвестиций. Эта структура говорит о том, что инвестиционная повестка Азербайджана становится более диверсифицированной и постепенно выходит за рамки традиционных энергетических проектов.
В прошлом году в рамках первого Азербайджанского международного инвестиционного форума были подписаны инвестиционные соглашения общей стоимостью более $10 млрд, свыше $7 млрд из которых пришлись на ненефтегазовый сектор. Нынешняя повестка продолжает эту тенденцию.
Среди подписанных документов — соглашение о сотрудничестве в сфере строительства и развития между Министерством экономики Азербайджана и ROX Group, меморандум о сотрудничестве в целях развития цифровой экономики Азербайджана с Microsoft, а также соглашение по проектам солнечной и ветровой энергетики с Energy Companies – ROX Group.
Отдельное направление связано с развитием производства. В Свободной экономической зоне Алят планируется сотрудничество по производству карбида кремния, оксида кремния и кремния на основе новых технологий. Это особенно важно с точки зрения промышленной диверсификации: речь идет уже не только о привлечении капитала в готовую инфраструктуру, но и о создании производств, ориентированных на технологически более сложные сегменты.
Еще три документа связаны с аграрным сектором, ветеринарией и фармацевтикой. В частности, предусмотрено создание азербайджано-швейцарских плантаций и перерабатывающих предприятий ABAK-WASSERSTEIN, проект создания птицеводческого комплекса в Агдаме, производство ветеринарных вакцин и создание фармацевтического производственного предприятия.
Таким образом, инвестиционная география расширяется одновременно по двум направлениям: от крупных инфраструктурных и энергетических проектов — к производству и переработке, а от сырьевых отраслей — к секторам с более высокой добавленной стоимостью.
Отдельный характер имеет договоренность о приобретении неконтролирующей доли в АО «Azər-Türk Bank» Азербайджано-Оманским фондом прямых инвестиций. Это показывает, что инвестиционное сотрудничество рассматривается не только как финансирование новых предприятий, но и как участие в существующей экономической инфраструктуре.
Еще один документ предусматривает сотрудничество между Esyasoft, Государственным агентством водных ресурсов Азербайджана и SOCAR. Это направление важно уже с точки зрения технологической трансформации базовой инфраструктуры. Вода, энергетика и цифровые технологии все чаще пересекаются в современных инвестиционных проектах, а цифровизация управления ресурсами становится отдельным фактором эффективности экономики. Наконец, Азербайджан и Украина подписали документ о сотрудничестве в сфере продвижения инвестиций между AZPROMO и UkraineInvest.
Таким образом, форум одновременно создает новые проекты и расширяет институциональные каналы для дальнейшего привлечения капитала.
Почему диверсификация становится центральной темой
Для Азербайджана это имеет стратегическое значение. Энергетика остается одной из основных конкурентных сторон страны, однако инвестиционная стратегия постепенно формируется вокруг более широкой модели, в которой энергетика дополняется промышленностью, транспортом, логистикой, цифровыми технологиями, сельским хозяйством, финансовым сектором и возобновляемой энергетикой.
При этом особое внимание уделяется проектам, которые способны приносить технологии и капитал, повышать производительность труда, создавать квалифицированные рабочие места и включать Азербайджан в региональные и глобальные цепочки создания добавленной стоимости. Именно переход от привлечения капитала к созданию добавленной стоимости является одним из наиболее существенных элементов нынешней инвестиционной повестки.
На этом фоне особое значение приобретает географическое положение Азербайджана. Генеральный директор и управляющий партнер итальянской TEHA Group Валерио де Молли назвал три направления, которые, по его оценке, могут стать основой будущей конкурентоспособности страны: Средний коридор и логистика, цифровая экономика и энергетика.
Он отдельно отметил преимущества Азербайджана с точки зрения транспортного сообщения между Китаем и Европой. По его словам, маршрут через Суэцкий канал занимает около 30 дней, через мыс — около 40 дней, тогда как транскаспийский маршрут позволяет сократить этот срок примерно до 12 дней.
Для Азербайджана значение этого преимущества заключается не только в потенциальном увеличении транзитных потоков. Развитие транспортных маршрутов создает условия для формирования вокруг них новых производственных и логистических центров, а значит, позволяет превращать транзит в источник более широкого экономического эффекта.
Именно здесь пересекаются инвестиционная политика и развитие Среднего коридора.
Средний коридор: следующий этап — не только инфраструктура
Средний коридор стал одной из центральных тем форума, причем дискуссия вокруг него вышла далеко за пределы строительства железных дорог и портов.
Заместитель министра цифрового развития и транспорта Рахман Гумметов сообщил, что объем транзитных грузоперевозок Азербайджана в 2026 году, как ожидается, превысит 16 млн тонн. Это примерно втрое больше допандемийного показателя 2019 года. В том числе объем грузоперевозок по Среднему коридору в 2026 году может достичь около 5,5 млн тонн, а число регулярных контейнерных поездов из Китая — примерно 600.
Согласно прогнозам международных организаций, к 2030 году объем грузоперевозок по Среднему коридору может приблизиться к 11 млн тонн, а контейнерный транзит — к 900 тыс. TEU в год. Однако дальнейшее увеличение этих показателей будет зависеть уже не только от физической инфраструктуры.
Заместитель министра финансов и экономики Туркменистана Перхат Ягшиев подчеркнул, что повышение конкурентоспособности Среднего коридора необходимо рассматривать комплексно. Первый уровень — физическая инфраструктура: железные дороги, автомобильные маршруты, порты, терминалы и логистические центры. При этом необходимо обеспечивать достаточную пропускную способность на всех участках маршрута. Второй уровень — скорость и предсказуемость перевозок. Для бизнеса имеет значение не только стоимость доставки, но и возможность точно прогнозировать сроки. Поэтому согласование тарифов, графиков, процедур обработки грузов и взаимодействия операторов становится критическим фактором.
Третий уровень — цифровизация. Электронный документооборот, предварительное информирование таможенных органов и интеграция информационных систем портов, железных дорог и других участников способны существенно сократить время прохождения грузов. Именно сочетание этих трех элементов — инфраструктуры, организационной координации и цифровых решений — определит дальнейшую конкурентоспособность маршрута.
Азербайджан строит не только коридор, но и экономическую экосистему
Азербайджан, в свою очередь, уже реализует комплексный подход. Ключевыми опорами Среднего коридора Азербайджан называет железную дорогу Баку-Тбилиси-Карс, Бакинский международный морской торговый порт и строящуюся железную дорогу Горадиз-Агбенд. При этом вокруг Алята формируется более широкая логистическая и экономическая экосистема. Строящийся грузовой аэропорт Алят должен дополнить мультимодальные возможности региона и поддержать развитие Свободной экономической зоны Алят.
Важным результатом форума стало то, что значение Среднего коридора рассматривалось не только с позиции транзита Китай — Европа. Министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов в эксклюзивном интервью Trend сообщил, что за последние несколько лет объем грузоперевозок между Узбекистаном и Азербайджаном по Среднему коридору увеличился более чем вдвое. Узбекистан рассчитывает в ближайшие несколько лет довести товарооборот с Азербайджаном до $2 млрд.
Причем речь идет не только об увеличении торговли. Узбекистан инвестирует в текстильный сектор Азербайджана и участвует в совместных проектах в автомобилестроении. Азербайджан, в свою очередь, инвестирует в горнодобывающий, энергетический, пищевой сектор и недвижимость Узбекистана. Обсуждаются новые проекты в фармацевтике, производстве строительных материалов, сельском хозяйстве и переработке пищевой продукции. Таким образом, инвестиции сами начинают генерировать дополнительные грузопотоки.
Похожую перспективу обозначил представитель Национального инвестиционного агентства Кыргызстана Дамирбек Бикулов. В интервью Trend он заявил, что Азербайджан может стать для Кыргызстана «воротами» на европейские рынки, тогда как Кыргызстан способен стать партнером Азербайджана в Центральной Азии. Он отдельно отметил возможности Азербайджано-Кыргызского фонда развития для проектов в туризме, сельском хозяйстве и тяжелой промышленности.
Следовательно, Средний коридор постепенно приобретает еще одну функцию — он становится механизмом расширения инвестиционных связей между странами.
Энергетика остается опорой, но меняет структуру
Вторая крупная составляющая новой модели — энергетика. Азербайджан остается важным энергетическим партнером для европейских рынков, однако энергетическая стратегия страны постепенно расширяется за счет возобновляемой энергетики. Подписанный на форуме документ по проектам солнечной и ветровой энергетики в Азербайджане показывает, что эта трансформация уже отражается и в конкретной инвестиционной повестке.
В обращении к участникам форума Президент Ильхам Алиев отметил, что энергетическое видение Азербайджана все больше выходит за рамки энергоснабжения и охватывает развитие "зеленых" энергетических коридоров.
"Азербайджан является надежным энергетическим партнером для все большего числа стран. Наше видение все больше выходит за рамки энергоснабжения и охватывает развитие «зеленых» энергетических коридоров, что позволяет интегрировать возобновляемые источники энергии в региональные рынки и укреплять транспортную связь между Азербайджаном, Южным Кавказом в целом, Центральной Азией и Европой", - сказал глава государства.
Это открывает перспективу соединения энергетической стратегии с транспортной и региональной связностью. В долгосрочной перспективе Азербайджан стремится одновременно укреплять традиционные энергетические связи с Европой и развивать возобновляемую энергетику, способную стать основой новых региональных энергетических маршрутов.
Расширение географии: от США и Европы до Ближнего Востока
Форум также показал расширение круга потенциальных партнеров Азербайджана. Исполнительный директор Торговой палаты США — Азербайджан Натиг Бахышов отметил повышенный интерес американских компаний к Азербайджану и более широкому региону Южного Кавказа и Центральной Азии. По его словам, после августовского саммита и возобновления более активного взаимодействия правительства США с регионом американские компании стали проявлять больше уверенности, а USACC еженедельно получает многочисленные запросы.
При этом география инвестиционных контактов расширяется и на Ближний Восток. Сирия заявила о заинтересованности в расширении сотрудничества с Азербайджаном в торговле, технологиях, энергетике, сельском хозяйстве и промышленности.
Министр экономики и промышленности Сирии Мухаммед Нидаль аш-Шаар в интервью Trend отметил уже существующий опыт сотрудничества в газовой сфере и положительное влияние поставок азербайджанского газа на энергоснабжение страны. По его словам, создание Совместного делового совета между двумя странами должно обеспечить дополнительный механизм для изучения инвестиционных возможностей и развития деловых связей.
Мир и региональная интеграция как новый инвестиционный фактор
Отдельное значение имеет изменение регионального контекста.
В своем обращении к участникам форума Президент Ильхам Алиев отметил, что наступающий мир на Южном Кавказе создает новые возможности для регионального сотрудничества, транспортной связности, торговли и инвестиций, способствуя при этом углублению экономической интеграции и диверсификации.
Для бизнеса это означает потенциальное расширение экономического пространства, в котором инфраструктурные проекты могут работать не изолированно, а как элементы единой региональной системы. Средний коридор, новые энергетические связи и развитие торговли между Южным Кавказом и Центральной Азией в этом смысле взаимно усиливают друг друга.
Чем больше производственных и инвестиционных связей формируется между странами, тем выше потенциальный спрос на транспортную инфраструктуру. В свою очередь, более эффективная инфраструктура снижает стоимость торговли и делает новые инвестиционные проекты экономически более привлекательными. Именно поэтому дальнейшее развитие Среднего коридора нельзя рассматривать только как задачу транспортных ведомств. Это одновременно вопрос промышленной политики, торговли, инвестиций, цифровизации и региональной интеграции.
Таким образом, II Азербайджанский международный инвестиционный форум показывает постепенное изменение самой роли Азербайджана в региональной экономике: от страны, предлагающей инвестору отдельные проекты, к стране, предлагающей доступ к формирующейся экономической системе, соединяющей энергетику, производство, цифровые технологии, транспорт и рынки Европы, Кавказа и Центральной Азии.
