БАКУ/Trend/ - Китай и страны Бенилюкса проявляют особый интерес к строительству судоходного канала в Стамбуле. Об этом сказали Trend во вторник в министерстве транспорта и инфраструктуры Турции.
Как отметили в министерстве , в настоящее время ведутся переговоры с рядом крупных зарубежных инвесторов для строительства судоходного канала в Стамбуле.
В министерстве сообщили, что общая стоимость проекта составляет 20 миллиардов долларов.
«Пять миллиардов долларов из общей суммы проекта будет направлено на строительство дорог и инфраструктуры вдоль судоходного канала» - сказали в министерстве.
Отметим, что с завершением строительства канала часть Стамбула превратится в остров.
Напомним, что протяженность судоходного канала в Стамбуле составит 45 километров, ширина - 600 метров, глубина - 25 метров, пропускная способность - 150-160 судов в сутки.
Цель строительства канала «Стамбул» - снижение нагрузки судоходства на Босфорский пролив, а также предотвращение угрозы экологических и техногенных катастроф на одной из самых интенсивных морских магистралей мира.
В настоящее время через Босфор, в среднем, ежедневно проходит до 150 судов, из которых около 30 - нефтяные танкеры. Ежегодно через черноморские проливы перевозится порядка 150 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов, при этом пропускная способность Босфора оценивается в 200 миллионов тонн.
Канал «Стамбул» пройдет параллельно Босфору и фактически превратит европейскую часть Стамбула в остров, окончательно отделив его от Европы. Канал пройдет из Чёрного в Мраморное море, через озеро Кючюкчекмедже.
На берегах искусственного канала планируется построить новые жилые комплексы, которые будут связаны с другими районами 15-миллионного мегаполиса посредством современной транспортной инфраструктуры, включающей в себя, том числе, метро и скоростные поезда, а также третий аэропорт Стамбула.
В рамках реализации этого проекта ожидается строительство нового порта.
Судоходный канал в Стамбуле, строящийся в рамках плана правительства «Цель 2023», сможет пропускать танкеры, длина которых не превышает 275 метров, ширина - 48 метров, а грузоподъемность - 14500 DWT.
Строительство судоходного канала продлится около пяти лет, а минимальный срок эксплуатации составит порядка 100 лет.
(Автор: Руфиз Хафизоглу. Редактор: Юсиф Агаев.)
Твиттер: @rhafizoglu
