БАКУ /Trend/ - Trend представляет обзор ключевых событий первого полугодия 2023 года в транспортном секторе Азербайджана.
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ)
Цифровые технологии упростят транзит грузовых перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ или Средний коридор). Международное сотрудничество в сфере таможенного дела играет важную роль в решении современных задач. Отсюда вытекает необходимсоть в укреплении сотрудничества в области упрощения транзита за счет цифровых технологий в грузоперевозках по Среднему коридору, проведения тренингов для азербайджанских таможенников и других задач на таможне.
Также, ведутся работы над увеличением пропускной способности Среднего коридора до 10 миллионов тонн. Так, в соответствии с дорожными картами, подписанными с Азербайджаном, Турцией и Грузией, до 2025 года планируется увеличить пропускную способность этого коридора до 10 миллионов тонн. Ожидается, что уже в 2023 году по Среднему коридору будет транспортировано порядка двух миллионов тонн грузов.
Кроме того, к ТМТМ ожидается присоединение еще трех стран - Сингапура, Болгарии и Литвы. Помимо этого, ожидается присоединение также и Австрии, Венгрии, Германии, очень активно интересуются и французские экспедиторы. В ближайшие пять лет в инфраструктуру и повышение эффективности процессов на Транскаспийском международном транспортном маршруте будет инвестировано около пяти миллиардов евро. Этот маршрут играет важную роль в интеграции производителей в Центральной Азии с мировыми рынками в направлении Турции, стран Северной Африки и Южной Европы.
Планируется также и создание концепции цифровизации ТМТМ. На данный момент ведутся работы по детализации коридора и те страны (Сингапур, Болгария и Литва), которые присоединятся к коридору примут в нем участие. Работы по цифровизации коридора будут осуществляться ведущими сингапурскими компаниями. Данная концепция, как ожидается, поспособствует улучшению обмена данными между участниками, а также ускорению пограничных переходов.
Баку – Тбилиси – Карс (БТК)
Милли Меджлис (парламент) ратифицирует соглашение "О предварительном обмене информацией между Правительством Азербайджанской Республики, Правительством Грузии и Правительством Турецкой Республики для упрощения транзитных таможенных процедур в рамках проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Данный законопроект был рассмотрен на онлайн-заседании парламентского комитета по экономической политике, промышленности и предпринимательству. После обсуждения он был рекомендован на рассмотрение на пленарном заседании парламента.
Кроме того, принимаются необходимые меры по ускорению темпов строительства на железнодорожной линии БТК с целью увеличения потенциала грузоперевозок. ЗАО "Азербайджанские железные дороги" привлекла новых подрядчиков с целью ускорения ремонтно-восстановительных, реконструкционных и строительных работ для завершения проекта в кратчайшие сроки на участке БТК, проходящем через Грузию, протяженностью 183 километра, со сложным географическим рельефом. Проводимые ныне работы сыграют важную роль в доставке в Европу еще большего количества грузов из Китая и Центральной Азии. Быстрая доставка грузов из Азии в Европу всего одной перевалочной операцией через Азербайджан существенно отличает БТК в региональной транспортной сети. Кроме того, в настоящее время линии полностью электрифицированы, строительство железнодорожной линии в основном завершено, на 12 станциях осуществляются работы по электроснабжению, установке оборудования связи и сигнализации.
Отметим, что грузоперевозки по железнодорожному маршруту Баку-Тбилиси-Карс за весь период действия маршрута составили свыше 2,4 миллиона тонн. Только в 2022 году грузоперевозки по БТК составили 691 тысячу тонн. Этот маршрут был сдан в эксплуатацию в 2017 году. На сегодня его протяженность составляет 850 километров.
Север - Юг
В Азербайджане пересекаются крупные международные коридоры Восток-Запад и международный транспортный коридор (МТК) Север-Юг. В связи с этим открытие Зангезурского коридора ускорит грузоперевозки по МТК. Также, соглашение о строительстве железнодорожного участка Решт-Астара откроет новую страницу в развитии коридора Север-Юг. Подписание соглашения о строительстве железнодорожного участка Решт – Астара, который проходит через Азербайджан, состоялось 17 мая при участии президентов РФ и Ирана (Владимира Путина и Эбрахима Раиси).
Введенный 17 марта в эксплуатацию после реконструкции пограничный переход Ханоба (в Шамахы) значительно расширит товарооборот Азербайджана с Россией, а также транзитные возможности нашей страны. Данный пункт может обеспечить пропуск 550 грузовых автомобилей, 30 пассажирских автобусов и до тысячи легковых автомобилей и пассажиров в сутки.
Азербайджан к 2030 году может стать транзитной страной для ежегодных перевозок до 15 миллионов тонн товаров и грузов.
Отметим, что в 2023 году ожидается транспортировка через Север-Юг 17,6 миллиона тонн грузов в сравнении с 14,5 млн тонн в 2022 году. Автомобильным транспортом в 2023 году планируется перевезти 5,5 млн тонн грузов через Север – Юг. Согласно прогнозам, к 2030 году этот показатель может вырасти до 41 миллиона тонн.
Зангезурский коридор
Значимость Зангезурского коридора в контексте международных грузоперевозок возросла. Азербайджан играет большую роль в транспортировке грузов не только с Востока на Запад, но и в направлении Север - Юг. Ожидается, что между Азербайджаном и Россией относительно 43-километрового участка армянской части линии, которая пройдет через Зангезур будут проведены переговоры. С открытием Зангезурского коридора грузопоток Среднего коридора по железной дороге и автомагистрали увеличится, что положительно скажется на росте торгового оборота Восток-Запад. 158-километровая линия от Ордубада до станции Валидаг на севере Нахчывана будет капитально отремонтирована. Кроме того, линия будет продлена на 14 километров от Валидага до границы с Арменией. Продолжаются строительные работы на участке Зангезурского коридора до границы с Арменией, будет проложена новая железная дорога протяженностью 166 километров от Горадиза до Ордубадского района Нахчывана.
Также отмечается, что реализация Зангезурского коридора позволит объединить тюркский мир посредством сухопутного транспорта. Турция и Азербайджан осуществляют системную деятельность по реализации Зангезурского коридора. В частности, достижение общего соглашения о восстановлении железнодорожного сообщения между Азербайджаном и Арменией свидетельствует о том, что возможности реализации Зангезурского коридора достаточно высоки. Совместная деятельность братского Азербайджана и Турции, являющихся стратегическими союзниками, может дать возможность восстановить коммуникации в регионе и запустить Зангезурский коридор в более короткие сроки.
Коридор Европа-Кавказ-Азия (TRACECA)
Азербайджан, Турция, Грузия, Казахстан и Украина могут приступить к применению электронной накладной ЦИМ/СМГС уже в 2024 году. Первоначально ожидается протестировать применение электронной накладной ЦИМ/СМГС только между железнодорожными операторами в начале 2024 года, а в начале 2025 года - с другими заинтересованными сторонами мультимодальных перевозок и таможенными органами. Согласно плану действий, результатами работы в рамках пилотного проекта станут предложения и дорожные карты по изменению или установлению правовой базы, дальнейшему развитию информационной инфраструктуры, налаживанию эффективного электронного обмена информацией между железнодорожными структурами, а также лучшей интеграции ИТ-систем железных дорог с ИТ-системами операторов других видов транспорта, таможенных и других пограничных органов.
Кроме того, TRACECA и ТМТМ работают над привлечением дополнительных грузов в этот маршрут. В этой связи между генеральным секретарем ПС МПК TRACECA Асетом Асавбаевым и генеральным секретарем ТМТМ Гайдаром Абдикеримовым в ходе шестнадцатого ежегодного заседания МПК TRACECA в Тбилиси было подписано соответствующее соглашение.
Также, TRACECA в июне осуществил первую пилотную перевозку грузов полуприцепом седельными тягачами регистрации разных стран по мультимодальному маршруту Литва – Польша – Словакия – Венгрия – Румыния – Болгария - Черное море – Грузия – Азербайджан -Каспийское море – Казахстан в 16-дневный срок.
Помимо этого, стоит отметить, что инициативы постоянного секретариата межправительственной комиссии TRACECA, в частности по цифровизации транспортных документов, играют важную роль в обеспечении эффективности международных перевозок грузов и дальнейшем развитии мультимодальных перевозок в 13 странах-участницах TRACECA. Постоянный секретариат готов к сотрудничеству в области перехода на использование электронных транспортных документов.
Кроме того, в апреле было анонсировано, что Туркменистан до конца года вступит в TRACECA. С правовой точки зрения работы завершены, все страны-участницы TRACECA выразили готовность к принятию этой страны в организацию.
