БАКУ /Trend/ - Учитывая химические характеристики морской воды, были выбраны и установлены аноды на стальные конструкции причалов с целью гальванической защиты на нефтяном терминале Кулеви Азербайджанской государственной нефтяной компании (SOCAR), сообщает Trend со ссылкой на сайт терминала.
По данным ведомства, эффективность анодов систематически контролируется квалифицированными специалистами терминала.
Сообщается, что коррозия стальных конструкций причалов из-за морской водной среды является одним из самых разрушительных процессов. Как известно, морская вода содержит высокие концентрации соли, которые вместе с растворенным кислородом способствуют ускоренной коррозии металлов. Для снижения коррозии стальных конструкций в морской водной среде и продления их работоспособности было разработано несколько методов. Одним из таких методов является защита стальных конструкций гальваническими металлами.
На Кулевском нефтяном терминале передняя часть причалов выработана из стальных шпунтовых свай (Сваи Ларсена). Однако, в морской воде стальные шпунтовые сваи подвержены коррозионным повреждениям, в частности, при эксплуатации могут появляться множественные сквозные отверстия, так называемые питтинги.
Отметим, что терминал в порту Кулеви был введен в эксплуатацию в мае 2008 года, а перевалка нефтепродуктов была начата в июне того же года. Общая пропускная способность терминала составляет 10 миллионов тонн нефтеналивных грузов в год: из них три миллиона тонн нефти, три миллиона тонн дизельного топлива и четыре миллиона тонн мазута. Общая емкость резервуарного парка терминала составляет 402 тысячи кубометров. Терминал используется для отгрузки сырой нефти, мазута, дизельного топлива, метанола, авиационного топлива, пропилена, жидкой пиролизной смолы, изопропилового спирта, дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы, промышленного масла и конденсата.
(Авторы: Ляман Зейналова, Зейни Джафаров)
