Узбекистан, Ташкент, 2 мая /корр. Trend Д. Азизов/
Узбекистан до конца 2011 года намерен привлечь кредит Азиатского банка развития (АБР) в рамках мультитраншевого финансирования на электрификацию отдельных участков железной дороги на юге страны в размере 350 миллионов долларов, сказал Trend в понедельник источник в правительстве республики.
По словам собеседника агентства, первый транш заемного пакета в размере 100 миллионов долларов планируется привлечь на проект общей стоимостью 168,6 миллиона долларов по электрификации железнодорожного участка Мароканд - Карши протяженностью 140 километров. Проект также предусматривает реконструкцию локомотивного депо в городе Карши (административный центр Кашкадарьинской области) для эксплуатации новой железнодорожной линии Ташгузар - Бойсун - Кумкурган. Проект планируется начать в 2011 году и завершить к 2015 году.
Кредитные средства в размере 250 миллионов долларов планируется привлечь на проект стоимостью 443,9 миллиона долларов по электрификации участка Мароканд - Навои - Бухара в центральной части страны протяженностью 250 километров. Срок реализации проекта - 2012-2016 года.
В настоящее время АБР и специалисты государственно-акционерной компании "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги") приступили к разработке рабочей документации проекта, предусматривающего электрификацию участков общей протяженностью 390 километров. По расчетам специалистов компании, реализация данных проектов позволит увеличить в 1,2 раза пассажиро- и грузопоток в южном направлении республики, где в настоящий момент осуществляется ряд крупных инвестиционных проектов, а также увеличить транзит грузов, следующих по территории Узбекистана в соседний Афганистан.
Как сообщалось ранее, в 2011-2016 годах Узбекистан планирует электрифицировать около двух тысяч километров железных дорог общей стоимостью 1,064 миллиарда долларов.
Финансирование проектов предусмотрено за счет собственных средств "Узбекистон темир йуллари" на 635 миллиона долларов, а также привлечения иностранных инвестиций и кредитов международных финансовых институтов на общую сумму 429 миллионов долларов.
В августе 2010 года ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" завершила электрификацию 114-километровой магистрали Ташкент - Ангрен на северо-востоке страны стоимостью 85,4 миллиона долларов. Проект финансировался за счет средств кредитов германского KfW и Кувейтского фонда экономического развития на 57,4 миллиона долларов и собственных средств ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" в размере 28 миллионов долларов. В том числе KfW выделил 25 миллионов евро сроком на 40 лет, включая десятилетний льготный период, по льготной процентной ставке 0,75 процента годовых, КФАЭР предоставил 6,2 миллиона кувейтских динаров (20,122 миллиона долларов) сроком на 18 лет, включая четырехлетний льготный период, по процентной ставке 2,5 процента годовых.
Поставку оборудования на конкурсных условиях осуществляли российское НПО "Мостовик" (Омск), германская InterEng, латвийская Belam Riga, а также китайские ZTE и China National Technical Import & Export Corp.(CNTIC).
Общая протяженность железнодорожных путей Узбекистана составляет 4,2 тысячи километров, в том числе электрофицированных 930 километров. На железную дорогу Узбекистана приходится порядка 60 процентов грузооборота внутри страны и почти 80 процентов общего объема международных грузовых перевозок.