Азербайджан, Баку, 25 августа /корр. Trend Э. Исмайлов/
Белоруссия проработала возможность поставки нефти из Азербайджана, Венесуэлы и стран Персидского региона через балтийские и черноморские порты, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала Республики Беларусь, утвержденной Советом министров.
Технологические схемы белорусских нефтеперерабатывающих заводов рассчитаны на использование нефти качества Urals, другие виды нефти могут быть переработаны в смеси с данным сортом, либо с использованием раздельной переработки.
В настоящее время компания SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) через черноморский порт Новороссийск осуществляет перевалку нефти марки Urals, которая получается в результате смешения с нефтью других производителей при транспортировке нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск. В частности, в 2009 году SOCAR экспортировала по трубопроводу Баку-Новороссийск около 2,5 миллионов тонн нефти против 1,2 миллиона тонн в 2008 году. В 2007 году по этому маршруту было экспортировано около 1,2 миллионов тонн нефти, что аналогично показателю 2006 года. В 2005 году по Баку-Новороссийск экспорт составил 1,6 миллиона тонн.
Как говорится в Стратегии развития энергетического потенциала, проведена оценка экономической эффективности организации поставки нефти из указанных источников. При этом учитывалась ориентировочная стоимость фрахта нефти до порта, возможности портов по перевалке нефти из танкеров в железнодорожные цистерны для дальнейшей транспортировки на белорусские НПЗ, стоимость железнодорожной транспортировки нефти, а также возможность использования трубопроводного транспорта. Организация приема нефти с морского транспорта экономически целесообразна в портах Одесса и Южный (Украина), Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн (Эстония).
Через порт Одесса азербайджанская нефть поставляется в Украину на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод. Поставки осуществляются на тендерной основе из портов на Черном и Средиземном морях, куда нефть сорта Azeri Light доставляется по трубопроводам.
В настоящее время нефть поставляется в ОАО Мозырский НПЗ через порт Одесса, который имеет техническую возможность перевалки до 240 тысяч тонн нефти в месяц с морского транспорта в железнодорожные цистерны.
Также в стратегии отмечается, что будет продолжена проработка вопросов диверсификации регионов и поставщиков нефти по одному из приоритетных направлений - организация поставок нефти из портов в Белоруссию с использованием трубопроводов Полоцк-Вентспилс в реверсном и Одесса-Броды в аверсном режимах.
В маршруте нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков. Но Азербайджан может работать и как транзитная страна. По этому нефтепроводу Азербайджан может поставлять не только свою нефть, но и нефть из Центральной Азии.
Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода Одесса-Броды завершилось в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 км, диаметр трубы - 1020 мм. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.