Тревис Каланик, генеральный директор и основатель Uber
Представьте, что у вас появится шанс заново воссоздать транспортную инфраструктуру своего города, легко меняя ее основные составляющие, словно мелом на школьной доске. Как она будет выглядеть? Разумеется, ваш проект будет значительно отличаться от того, как выглядит транспортная инфраструктура сейчас.
Во-первых, никто не будет строить городскую инфраструктуру, где самый распространенный вид транспорта стоит десятки тысяч евро и при этом простаивает на парковке 96 процентов времени. Как бы удивительно это ни звучало, но автомобили используются всего на четыре процента своих возможностей в день, а в семейном бюджете покупка и владение автомобилем зачастую является самой большой статьей расходов.
Это только начало. Люди проводят за рулем автомобиля по нескольку часов в день, а ущерб от заторов на дорогах, которые образуются из-за скопления личных автомобилей, обходится Европе в 100 миллиардов в год, и это, прежде всего, экономические потери.
Хорошая новость в том, что есть альтернатива реальности, которая представляет собой скопление автомобилей на парковках или многочасовые пробки. Новые технологии - от смартфонов до беспилотных автомобилей - дали нам возможность повысить уже сейчас эффективность передвижения по городу. Не нужно полностью переделывать городскую транспортную инфраструктуру - мы просто должны научиться более эффективно использовать те ресурсы, которые уже есть в каждом городе.
Я имею в виду личные автомобили, общественный транспорт, велосипеды и наши собственные ноги. Различные исследования показывают, что совместное использование различных средств транспорта дополняет друг друга, повышая эффективность городского транспорта в целом. Люди, которые используют райдшэринговые приложения (такие, как, например, Uber), скорее всего, не будут ездить по городу на собственном автомобиле, а сядут на велосипед, автобус или метро. Постепенный переход от поездках на личных автомобилях к совместным поездкам по городу поможет сделать наши города более удобным и приятным местом обитания.
Во многих городах общественный транспорт является самым эффективным способом передвижения для миллионов людей. Вместе с этим общественный транспорт не может довезти вас до подъезда собственного дома, если не инвестировать в это дополнительные бюджеты. Для большинства городов такие инвестиции просто невозможны. Именно поэтому в таких городах, как Берлин, который имеет одну из наиболее развитых систем общественного транспорта, 45 процентов жителей до сих пор предпочитают передвигаться по городу на автомобиле, и только 22 процента - на общественном транспорте.
Перевозя пассажиров от конечных станций метро, райдшэринг расширяет сферу общественного транспорта без каких-либо дополнительных нагрузок на городской бюджет. Мы видим, как люди по всему миру используют Uber для так называемых поездок первой и последней мили - чтобы добраться до метро по пути на работу или домой. Например, в пригородах Лондона в утренние часы пик около 30 процентов всех поездок на Uber заканчивается на расстоянии 200 метров от ближайшей станции метро или пригородных поездов.
Новые технологии сделали возможным совместное использования автомобилей в больших масштабах. Одно из перспективных решений - перевозки большего количества людей в меньшем количестве автомобилей. Эта идея не нова - она появилась еще в эпоху мирового энергетического кризиса 1960-70-х годов. Смартфоны, которые сегодня есть почти у каждого, дали ей вторую жизнь. Такие приложения, как Uber и им подобные, могут планировать передвижение по городу для людей, которые едут в одном и том же направлении и в одно и то же время. Пользователи могут попросту разделить свою поездку, а также ее стоимость с другими пассажирами. Эта модель оказалась эффективным способом сокращения заторов и борьбы с загрязнением окружающей среды. В первые семь месяцев 2016 года uberPOOL сократил выбросы углекислого газа в атмосферу на 55 560 тонн, сэкономив при этом более 23 миллионов литров топлива.
В долгосрочной перспективе речь идет о предоставлении реальной альтернативы индивидуальному использованию автомобилей. Если отправиться в поездку через весь город с помощью райдшэринга дешевле и проще, чем поиск ключей от автомобиля, зачем вообще его покупать?
Наряду с uberPOOL приблизить будущее, в котором в городах появится больше места для парков, школ и жилых домов, и будет меньше заторов, помогут и беспилотные автомобили. Результаты исследования ОЭСР, например, показывают, что города могут избавиться от 90 процентов автомобилей благодаря беспилотным технологиям. Беспилотные автомобили значительно повысят безопасность дорожного движения. Ежегодно более 1,3 миллиона человек по всему миру погибают в автокатастрофах, которые в большинстве случаев происходят по вине человека. Эту печальную статистику могут остановить именно технологии.
Будущее с большим количеством парков и мест для отдыха в городе уже близко. Сейчас нашим городам нужно более эффективное регулирование. На сегодняшний день устаревшие правила и порядки активно сдерживают развитие совместного использования автомобилей во многих странах. В городе, где органично сосуществует несколько видов общественного транспорта, среди которых райдшэринг, люди проводят меньше времени в пробках или в поисках места для парковки, семьи тратят меньше денег на покупку и обслуживание своих автомобилей, а жители наслаждаются прогулками в парках, просторными улицами и чистым воздухом.