Россия, Москва /корр. Trend Р.Агаев/ Интервью собкора Trend в Москве с главой Азербайджанской государственной железной дороги (АГЖД) Арифом Аскеровым:
- Как Вы оцениваете итоги юбилейного заседания Совета по железнодорожному транспорту СНГ в Москве?
- Совет по железнодорожному транспорту СНГ образован в феврале 1992 года. Прошло 45 заседание Совета, отмечающего свое 15-летие. Россия выступила с предложением о проведении заседания Совета именно в Москве, что было принято нами с большим удовлетворением.
После распада СССР было решено создать такой Совет, чтобы укреплять и развивать связанные друг с другом железнодорожные инфраструктуры стран СНГ. Это на самом деле необходимо, и сегодня мы можем констатировать, что довольны уровнем взаимодействия.
Я провел ряд двусторонних встреч, и хотелось бы особо выделить плодотворную встречу с президентом ОАО "Российские железные дороги (РЖД) Владимиром Ивановичем Якуниным. Мы тесно сотрудничаем с РЖД и у нас есть приграничные станции. Нам была необходима встреча для обсуждения нынешнего состояния взаимоотношений и перспективных направлений. Обговорено множество вопросов двустороннего сотрудничества АГЖД и РЖД, а главное - обсужден проект Север-Юг, над которым мы совместно работаем несколько лет.
Принято решение о проведении в марте встречи представителей российских и иранских железнодорожных администраций по этому вопросу. Предложения азербайджанской стороны по проекту остаются в силе - после решения вопроса касательно пути Газвин-Астара, Азербайджан готов профинансировать строительство и прокладку пути, и создание моста через реку от азербайджанского города Астара к иранскому городу Астара.
Российскую сторону очень интересует проект Баку-Тбилиси-Карс. На встрече отмечено, что тот объем, который предусмотрен по проекту Север-Юг, не имеет никакого отношения к железной дороге Баку-Тбилиси-Карс. Российская сторона хочет участвовать и в этом проекте, но пока РФ не выступила с какими-либо предложениями по этому поводу. Пока только идут переговоры.
- Какое количество новых локомотивов намерена приобрести Азербайджанская железная дорога в 2007 году?
- Мы осуществляем свою деятельность согласно программе развития до 2010 года и локомотивы, электровозы и тепловозы должны быть закуплены, парк должен быть обновлен. Поднятый нами вопрос заключается в закупке в год по 10 локомотивов, а также ремонт имеющихся. Это будет осуществлено как за счет собственных средств АГЖД, так и с помощью государственного инвестирования, а также за счет кредитов, предоставляемых ЕБРР и Всемирным Банком.
- Какие кредиты АГЖД намерен получить в этом году? Есть информация, что Европейский банк реконструкции и развития предоставит Азербайджану для железной дороги кредит в размере $200 млн...
- Уточню, что во взаимодействии с ЕБРР речь идет не о $200 млн, а о $30 млн. АГЖД активно работает по этому вопросу с ЕБРР, и кредит будет направлен на оздоровление локомотивного хозяйства, а также на закупку некоторых машин для нужд дорожного хозяйства.
Нам пока трудно сказать, выделят ли кредит в этом году, но мы работаем в этом направлении. Отмечу также, что, в основном, мы работаем с двумя банками - ЕБРР и ВБ.
- Как обстоит дело с вопросом изменения формы собственности железной дороги, то есть ее перевода в АО?
- Мы работаем над этим вопросом. В повестке нашей работы действительно есть вопрос о переводе АГЖД в акционерное общество в ближайшем будущем. Думаю, что это будет осуществлено либо в этом, либо в следующем году.
- Какой прогноз по перевозке грузов имеет АГЖД на 2007 год?
- АГЖД в рамках СНГ делит с железнодорожной администрацией Казахстана первые места по процентному увеличению перевозки за 2006 год - повышение составило 13%, что было особо отмечено и на заседании Совета СНГ в Москве. За 2005 год объем перевозок составил 26,5 млн. тонн, а в 2006 году этот показатель перевалил за 30 млн.
В 2007 году мы планируем объем перевозок в 33 млн. тонн. Касательно тарифов, могу сказать о том, что перед Тарифным советом республики нами поднят вопрос о повышении. Это обосновано и связано с повышением цен на энергоносители с начала этого года. Мы используем энергоносители, поэтому представили свой прогноз по уровню повышения, и этот вопрос будет рассмотрен Тарифным Советом Азербайджана.