Азербайджан, Баку /корр. Trend С.Алиев/ Основные транзитные грузопотоки по российским железным дорогам идут через сухопутные пограничные переходы России и Казахстана (45%), России и Украины (23%), России и Белоруссии (7%), России и Азербайджана (6%), сообщил в четверг президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин. Это сообщение он сделал в своем докладе на заседании комитета Государственной думы России по делам СНГ и связям с соотечественниками.
В. Якунин рассказал о взаимовыгодном сотрудничестве всех участников транспортного рынка, объединенных колеей 1520 мм , проложенной по территории стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, Финляндии и Монголии. По словам главы РЖД, состоявшийся накануне Совет по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии является наиболее динамичным и эффективным из всех работающих органов системы СНГ. Якунин подчеркнул, что сеть 1520 является в большей степени интегрирующим пространством, чем соседние железнодорожные системы и было бы логичнее расширять пространство-1520 для объединения железных дорог Евразии. Глава
В своем докладе В. Якунин отметил, что Евросоюз активно поддерживает маршрут TRACEСA - из стран Восточной Европы по Черному морю, Закавказью, Каспийскому морю и через территорию Казахстана и Средней Азии. По мнению главы РЖД, нет никаких экономических оснований развивать этот маршрут, включающий 4 перегрузки и 2 смены колеи, его единственная предпосылка - в обход России.
В последнее время реальностью становится формирование интегрированного маршрута по центральному лучу Трансазиатской железной дороги - через строящийся тоннель под Босфором, Турцию, Иран, Среднюю Азию с выходом на Китай.